城西干道要改造的消息一传出，立即引起广大市民的热议。昨天，南京市建委联合有关交通专家针对市民提出的问题进行了解答。

　　“江东路不宜改成快速路”

　　“城西干道堵，江东路和扬子江大道都空闲得很，为什么不能把江东路改造成快速路？”家住河西的王先生告诉记者，他每天都要去老城区上班，以前都是从城西干道走，后来发现从扬子江大道走虽然绕点路，但花的时间比城西干道短。对此，南京市交通规划研究所总经理何宁表示，“城市快速路之间要有四五公里的间隔，而江东路和城西干道隔得太近了，不符合规划的要求。而且城西干道主要解决的是老城区的交通问题，把快速路建在了河西，老城的问题照样得不到解决。一旦江东路变成快速路，就会有大量的车流涌进河西，那么清凉门、水西门几个桥就更容易堵了。”南京市城建隧桥经营管理公司总经理王霆也表示，江东路是2005年才建好的一条景观路，“才用几年就扒掉不合适。”

　　拆桥淘汰爆破法

　　高架桥到底怎么拆？昨天，王霆终于给出了答案：“已经确定以切割为主，传统机械工具为辅。不会使用爆破。”据了解，这次城西干道的高架拆除，将参照上海被称为“亚洲第一弯”的延安路高架的拆除方法。“我们会用盘锯的方法来拆桥，就是用一种特殊的绳子把桥墩缠绕起来，然后进行切割。然后把拆下来的部分吊装外运，到场外进行分割，有用的部分会二次利用。”因为爆破对周边居民影响大点，所以被淘汰。

　　地铁7号线西移8米

　　城西干道由高空转入地下，和地铁线路会有一些矛盾。王霆告诉记者，由于清凉门隧道靠近清凉山，为了使隧道能在此顺利通过，并且不碰到清凉山的山底，地铁7号线还为此向西挪了8米。而在草场门高架，由于涉及到地铁4号线、7号线，所以这处的改造也拖至改造二期进行，“因为是建在地铁4号线上面，所以要等地铁方案定下来我们才能动。”见习记者 李蓓超