标配168座的国产大飞机C919计划在2014年首飞，2016年交付航线使用。在第十三届北京国际航空展新闻发布会上，国产大飞机制造方中航商用飞机有限公司市场营销部部长陈进表示，国产大飞机C919目前已完成初步设计方案，可研报告已上报国务院。

　　发动机优于波音737

　　陈进介绍说，大飞机将采用比波音737更优秀的新一代发动机，经济性能更好，污染更小，舒适性更高。但在2016年交付航线使用之初，国产大飞机应该还无法采用国产发动机，而是遵循国际惯例进行全球采购，但在下一代的C929、C939等机型上，一定会采用国产发动机。至于C919的配件，也将采用国际采购的方式，使用已获得国际适航证厂家的成熟产品，目前正在招标。另外，C919的标配为168座，今后将考虑生产加长型。

　　年产可达150架

　　中航商用飞机有限公司将在上海建起研发中心、总装制造中心和客户服务中心。建成后年产大飞机可达150架、支线飞机50架。目前三大中心都在进行人员扩容，研发中心和客户中心将分别再招募2000人，总装制造中心由现在的2000人扩至2万人。未来国产大飞机将可年产150架，并最终达到3000架的总量，在大飞机全球市场上的份额将排在波音、空客之后位列第三。

　　首架“翔凤”明年交付

　　陈进还透露说，中国首架自主知识产权喷气支线客机“翔凤”(ARJ21-700)目前已获210架订单，其中30架来自国外客户。预计明年上半年，“翔凤”将获国际适航证，明年年底首架飞机即可交付航线使用。目前，共有4架支线飞机进行试飞，飞行科目已全面铺开。据《北京晚报》