第二代马6终于上市了，在这个春暖花开的4月，以“睿翼”这个充满寓意的名字来到中国消费者面前。而21.68万—24.98万元的定价，让我们首次知道了什么叫“不平衡定价策略”，在对一汽马自达副总经理于洪江的专访中，这位一汽马自达的“掌柜”向我们表露了他的坦率，关于马6、关于睿翼，娓娓道来——

　　定价低了2.5万元

　　21.68万—24.98万元，睿翼打出了不平衡定价策略，这个策略让睿翼比同级别的竞争对手低了2.5万元左右。于洪江坦率地表示，睿翼定价的时候，不仅考虑到竞争对手的现有让利，同时为睿翼预留了一个防备竞争对手继续降价的空间。“第一代马自达6和第七代雅阁差不多，这次不敢这么定了。今年一季度整个B级车下降10%，我们就是要避免谁头脑发热降个一两万下来，所以提前把空间让出来了。”

　　低价入市的睿翼，会不会使加价现象卷土重来？对此，于洪江表示，杜绝加价的办法就是要达到供需平衡，一汽马自达正在加大睿翼的排产计划，努力防止睿翼加价现象的发生。

　　5月大规模交车

　　睿翼的姗姗来迟，对于不少“马迷”来说，何时能提到现车是最关心的问题。“大规模交车要到5月底。”于洪江有点无奈。不过，老马6的产量已经在收缩，5月份，睿翼的产量将爬升到3000台，6月份开始，月产量将突破8000台，届时，供货压力也会迅速得到缓解，马6迷们也不用再翘首等待了。

　　2.0L、轿跑系列稍后上市

　　此次上市的睿翼只有2.5L三款车型，产品线略显单薄。不过，一汽马自达早就为后续车型做好了准备，继2.5L之后，睿翼2.0L和轿跑系列还将上市。于洪江称，睿翼共2个系列，分别是三厢和轿跑，每个系列都有2.5、2.0L两个排量。于洪江表示，理想状态下，在三厢投放3—4个月之后，轿跑车就将投产，但最终还是要取决于三厢睿翼的供货压力。

　　在产品阵容上，除了睿翼系列之外，一汽马自达的生产线已经为马自达8做好了投产的准备，它也是继睿翼之后，在一汽马自达安家落户的又一款车型。此外，经典跑车MX5也将通过进口的形式在一汽马自达的网络里销售，上海车展期间，这款车已经正式上市。

　　老马6 2.3L将退市

　　去年下半年，车市一片低迷，马自达6却愈战愈勇，在上市五年之后依旧热销，上个月，老马6的销量超过了7000辆。现在睿翼来了，尤其是2.0L将在不久后推出，老马6何去何从自然成为众人关注的话题。“我没打算让它下来，基本上是两代并存，睿翼主打B级车高端，老马自达6打A级车高端。”于洪江对于新老马6的未来有着清晰的规划。他表示，去年，马自达6价格开始有计划地拉低，给睿翼让步。而价格的拉低成就了老马6的热销，“去年大家最不好过的时候，而我们却过得最舒坦。”于洪江不无自豪。据悉，随着睿翼上市，老马6的2.3L车型将会退市，将主攻覆盖15万—17万元的市场，与睿翼的价格拉大差距。

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