乘坐直升飞机从无锡沿直线往太湖对岸的湖州飞，距离大概在80公里左右，乘坐汽车从无锡沿高速公路去湖州，距离大概不到200公里。为了缩短无锡与湖州间的距离，最近有网友建议造一座跨太湖的大桥，以便更好地提升无锡的区域交通枢纽功能。

　　无锡、湖州直线距离80公里     资料图片

　　建言造跨太湖大桥

　　近日，网友 “恐怖的伊万”近日在都市圈圈网（bbs.dsqq.cn）上发表此番言论，提出“无锡应当造一座直达湖州、杭州的跨太湖大桥”。他发现，自从连接苏州、上海和南通的苏通大桥造好以后，无锡的江湖走廊优势少了。比如宁波人、杭州人开车去北方或者北方人开车来浙江沿海地区，原本只能走江阴长江大桥，有了苏通大桥以后，很多人直接从苏通大桥走,不经过无锡；即使从江阴长江大桥走，也是沿着无锡的边角往宜兴方向走。这两个方向等于是绕着太湖两侧在走，把无锡给漏了。他认为这样的形式对今后无锡的发展不利，因此希望在太湖上直接建一座跨太湖的大桥。

　　如建成将是世界第一

　　根据地图测绘的粗略结果，无锡和湖州间的直线距离在80公里左右，如果要建跨太湖大桥，保守估算跨度要在80公里以上。

　　根据最新的吉尼斯世界纪录大全，目前世界上最长的桥梁是美国人在1969年建造的。位于美国路易斯安那州庞恰特雷恩湖上的2号堤道，连接曼德韦尔和梅泰里两地，全长达38.42公里。目前世界上最长的跨海大桥是今年刚刚建成的杭州湾跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里。这意味着，如果建设跨太湖大桥，它将成为世界上最长的大桥，把原纪录刷新了一倍还不止。

　　网友“指点江山”

　　事实上在无锡和湖州间建跨太湖大桥的言论最早并不是“恐怖的伊万”提出来的，早在2007年就有网友发布此类消息。

　　不过这样的言论似乎并不受欢迎，反而以调侃的回复居多。“造吧造吧，这样老婆回娘家方便多了。”“要修也是苏州金庭到湖州长兴先修。”“那上海是否可以建座桥直通洛杉矶？”“建座环球大桥，从苏州到苏州，绕地球一圈。”还有网友提出干脆给太湖加个盖子，这样想怎么开就怎么开。

　　也有网友觉得若干年以后这个设想会实现，“觉得蛮有必要的，有利于两个城市之间的交流。”

　　技术难关多多

　　但是，造一座超出常规长度的大桥不仅要考虑到建造地的水文、地质环保等多个方面的因素；此外，现有的技术、资金也对桥梁长度给出了一个合理的限定值。比如上文提到的世界上最长的36公里的杭州湾跨海大桥，其混凝土用量达到了245万立方米，相当于八个国家大剧院，用钢量达到80万吨，相当于七个鸟巢，工程总投资额118亿元人民币。而且，要建80公里的大桥，工程投资额不是简单地翻番就能完成工程的。

　　无锡市交通部门有关人士在听说网友的言论后，忍不住笑了起来：“即使技术角度上能够实现，这事情也要国务院牵头才能论证实施啊，跨江苏、浙江两个省的事情呢！”

　　不过目前计划兴建的“第二沪宁高速公路”苏锡常南部高速公路项目中，倒是有一座另类的“跨太湖大桥”。人称第二条沪宁高速公路的公路，从南京江宁区方山出发，途经句容市，再通过常州、无锡、苏州连接上海。其中在无锡段，有方案建议从常州西绕城高速公路与沿江高速公路交叉处的鸣凰枢纽处往东到无锡马山后，跨太湖梅梁湖，在无锡南泉登陆后，接环太湖高速公路。不过目前这座另类的“跨太湖大桥”方案仍需要国家有关部门详细论证考虑。

　　陈超