昨日是常州市民试乘BRT二号线的第一天，前来试乘的市民兴致都很高。从5月1日开始，BRT二号线将正式运营。公交方面表示，BRT二号线打通了常州东西向客运走廊，有助于提升戚墅堰和钟楼两个区的经济建设与社会发展。

　　二号线开通后私家车主决定坐BRT上班

　　此次快速公交二号线西起西林公交中心站（目前为公交一公司），东至戚墅堰公交中心站，全长21.5公里，设有24对BRT中间站。该线路贯穿常金路、怀德路、延陵路、丽华北路、东方西路和东方东路。东段直接连接和服务戚墅堰区，中段穿越繁华商业区——延陵西路，西段连接钟楼区，全线覆盖城市商业中心、城市公园、重点学校和医院，5月1日开通运营。昨日则是市民试乘的第一天。

　　昨天上午，《生活常州》坐在BRT车上看到，公交车每驶进一个停靠站，站台上就上来不少乘客，车厢内的座位很快就坐满了。住在丽华新村的王先生和老伴是第一次试乘BRT，王先生说，他所在小区以前没开通BRT，由于年纪较大，他也并不怎么出去，这次BRT二号线开到了家门口，于是他和老伴商量了一下，特地前来试乘，BRT给他的感觉是，车行平稳，老年人感觉坐得特别舒服，而且BRT车像地铁一样是专线运行，运行时间有保证。

　　由于BRT二号线途经延陵西路、江南商场等闹市核心区，对于部分在市中心上班的市民来说，以后上班的交通工具又多了一个选择。原本自己开车到市中心上班的张先生表示，二号线开通后，他会考虑上下班乘坐BRT出行。

　　《生活常州》试乘后发现，BRT二号线的单线行驶时间大概在50分钟左右，据司机介绍，由于目前正处于试行阶段，车速并不快，等正式开通后，会确保二号线安全畅通准点运行。

　　BRT开通后优化了道路资源

　　快速公交二号线开通运营后，将与快速公交一号线形成一个“十字形”的公交网络，据公交公司预测，正式运营后，整个系统日均客运量将达到25万人次，占公交日均客运量的25%以上。

　　据介绍，快速公交二号线建成后，将采用“一主两支一区间”组合运营模式，即在开通快速公交二号线主线B2的同时开通两条支线B22、B23和区间线B21，同时可与快速公交一号线支线进行同台同向免费换乘，这将解决市区高断面客流的出行。

　　据业内人士表示，快速公交二号线对实施常州公交引导城市的发展战略具有极其重要的作用，该线路实际上打通了东西向的客运走廊，直接沟通城西组团、中央组团、城东组团，将中心城区与东西两翼有机衔接起来，有助于提升戚墅堰和钟楼两个区的经济建设与社会发展。

　　公交公司有关负责人认为，BRT二号线开通后会使道路资源得以优化。“二号线开通后，公交线网将作进一步的优化调整，腾出道路资源，更利于社会车辆便捷通行。”据预测，优化调整后，日均将减少专用道沿线社会车道公交通行车辆176辆，日均减少2356 车次，减少社会车道公交行驶日均里程10115公里。另外，在道路改造上，对于具备拓宽条件的都实行拓宽改造，不挤占社会车辆的道路资源，充分保证社会车辆的路权。

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　　一号线与二号线如何换乘？

　　快速公交二号线仍实行主支区间线之间“同台同向”免费换乘，由于两条主线之间无法直接同台同向换乘，采用支线之间相互沟通，从而使快速公交一、二号线有效衔接，整个快速公交系统共48对中间站，可换乘站点26对，达54.17%。

　　一号线系统与二号线系统免费换乘（5对站点可换乘）：瞿秋白纪念馆站B12路、B2路、B21路、B22路、B23路；人民公园、文化宫站B11路、B12路、B2路、B21路；天宁寺站B12路、B2路、B21路；文笔塔站B12路、B2路。

　　一号线系统主支线免费换乘（14对站点可换乘）：河海路、太湖路站B1路、B13路；龙城大道、飞龙路、万福桥、西新桥站B1路、B12路、B13路；江南商场站B1路、B12路；广化街、兰陵、光华路、中吴大道、聚湖路、人民路、武进客运中心站B1路、B11路。

　　二号线系统主支区间线免费换乘（11对站点可换乘）：龙江路、谭墅、花园公交中心站、人民公园、文化宫、天宁寺站B2路、B21路；金谷花园、马公桥、会馆浜桥站B2路、B21路、B22路；怀德桥、瞿秋白纪念馆站B2路、B21路、B22路、B23路。刘劲松