“终于等到第三次会谈了！”昨天，记者拨通台北华航南京办事处有关负责人的手机，谈到此次“陈江会”时，他的声音里，很明显听得出有抑制不住的兴奋。“每一次都有好消息，从开通包机，到截弯取直，这一次，我们对两岸包机改为定期航班也很有信心。”

　　海协会与台湾海基会领导人第三次会谈将在南京正式举行。两岸空中定期航班正是会谈的重要议题之一，这也是南京旅游界人士最为关心的内容。记者了解到，虽然目前每周已经有三个架次的包机航班往返于南京与台北之间，然而，这个数量远远无法满足需求，打算赴台旅游的市民不得不排队等待。

　　江苏人赴台游热情高昂

　　赴台游的前景，在台湾一度遭遇怀疑。

　　2008年7月4日，大陆百姓赴台旅游启动，前三个月，平均每天全国只有300名旅客踏上赴台行程，远未达到每天3000人的配额上限。第二次“陈江会”签署协议之后，从去年12月起，“截弯取直”实现了直航，包机常态化增加了航班架次，没多久，就超越了台湾人当初的估计：截至今年4月17日，大陆居民赴台旅游已达20万人次，最近，平均每天都有超过4000名大陆游客来到台湾。

　　而这其中，江苏游客占的比例相当高。“去年全国首批33家旅行社拿到台湾游资质，当时江苏只争取到了两家，但是到了年底一算，游客数量竟然占到了全国的十分之一！”江苏省中旅副总经理丁庆元告诉记者。今年上半年，江苏又组织了“万人游台湾”的活动，时间是从2月28日至6月底，现在看来，实际的赴台游客量肯定会突破1万这个数字，而拿到台湾游组团资质的江苏旅行社，也从两家一下子增加到8家，而其中南京就新添了4家旅行社可以组织赴台游。

　　江苏游客行程中对当地土特产也表现出很高的热情。正在南京旅游的俞先生告诉记者，他有个亲戚在阿里山开了家茶叶店，去年开通大陆台湾游之后，生意就火得不得了。一个乌龙茶礼盒几千台币，大陆游客你一盒我一盒抢着买，江苏客人特别大方，有的一买就是十几盒甚至几十盒！

　　另一方面，南京到台北的包机开通之后，台湾来南京的游客也明显增加了。南京中北友好国际旅行社总经理顾震告诉记者，原先，台湾游客都是从上海进出，在南京停留时间很短，但现在，很多旅行团开始选择从南京进。而来宁的台湾游客量，也增加了至少两三成。

　　直飞机位只能满足1/3

　　“我们现在最愁的，是抢不到机位。”中北友好也是新近拿到赴台游组团资质的南京旅行社之一，4月15日起，已经开始发团。

　　总经理顾震忍不住向记者“抱怨”：现在，每周东航有两个航班从南京直飞台北，台北的华航有一个航班直飞。全都加在一起，每个月能提供给南京旅行社的机位，只有1000个左右，最多不超过1500个。而眼下的市场需求量是多大？他透露，少说也有4000多！也就是说，直飞机位只能满足三分之一左右。“包机运力远远不够。”顾震说。据了解，目前南京各家旅行社赴台游报名，已经排到了5月下旬。

　　“我们也很着急。”台北华航南京办事处的洪经理告诉记者，他们一直在密切关注两岸何时能开通定期航班的消息。洪经理告诉记者，3月份起，南京去台湾的游客量越来越多，特别到了4月，一下子变成了5家旅行社争抢机位，“包机总额限死，我们又不能擅自增加航班，眼睁睁看着生意没法做。”

　　台湾游价格有望更便宜

　　“如果能改成定期航班，就不需要受总额限制了。”洪经理介绍，现在的载客率都在95%以上，确实有增加航班的需要，届时可以根据实际情况灵活掌握，旺季增开航班，淡季则减少航班。“我们对会谈有信心，希望能尽快将包机变成两岸定期航班。”

　　记者了解到，虽然目前南京的赴台游价格比起去年的开通初期，已经降了不少，但与上海相比，还是有点“小贵”。

　　就拿眼下最常见的“环岛八日游”来说，南京如果直飞台北，最低报价也得7980元；而上海6000多元就可以参加环岛八日游。业内人士解释，两者接待标准不同，南京目前全是品质游，至少住四花酒店，当然成本要高，不过，上海的机票也确实比南京稍微便宜一些。“人家几乎每天都有飞台北的航班，有竞争当然价格就低。”该人士推测，如果南京能增加航班，机票价格也将有几百元的降幅。

　　更重要的是，机位有了保证，旅行社也就可以推出更多产品满足不同需求的游客。“其实没必要都住四花、五花酒店。”一位旅行社老总说，并非他们不打算推低价位的平民化产品，只是现在机位太少，高品质团的客人都走不完，哪有工夫去开拓更多的产品。 “什么温泉游、修学游、医疗美容游、新婚蜜月游……很多线路我们早就设计好了。”有关人士介绍，一旦机位紧张的“瓶颈”问题解决，各种个性化的深度游路线以及平民化产品，都将很快得以问世。

　　快报记者 孙兰兰