细心的市民可能会注意到，苏州不少道路旁都竖着一块显示屏，只要附近有汽车响起喇叭声，上面的数字就会一下变大，表示噪声分贝突然增高。从苏州市环保局了解，除刺耳的刹车声等高分贝噪声污染外，酒吧和舞厅中低音炮发出的“咚咚”声虽然分贝不高，但是穿透力特别强，已经成为苏城新的噪声源。

　　路边的噪声到底多少才合适

　　随着一辆鸣着喇叭的轿车驶来，道前街会议中心对面的指示牌上，噪声指数从64.5dB一下升到了88.2dB，轿车疾驰而过后，数字马上又降到了63.7dB。这种设在路边的仪器就是噪声分析仪，可以随时反映周围环境中的噪声情况，其中“dB”就是分贝的意思。市民刘先生最近就留心上了分析仪上不断变化的数字，“达到70分贝就算噪声，路边的噪声有时将近90分贝，会不会影响听力呢？”

　　苏州市环保局稽查员钱峻介绍，按照国家环保要求，交通干道两侧白天的噪声应不高于70分贝，夜间不高于55分贝。由于干道两侧噪声有峰谷之分，早晨上班高峰时，噪声甚至能达到90分贝以上，但是车辆较少的时段噪声就会降到波谷。“根据苏州全年平均值来看，交通干道的噪声指数并没有超过70分贝。”

　　究竟多大的噪声会对人产生影响呢？市立医院本部五官科主任杨小玲介绍说，这要看分贝的大小和噪声持续时间的长短。在大于30分贝的环境下持续几个小时，就会损害人体听力，如果是70分贝左右的道路环境，呆的时间不长就不会有问题。“除非噪声分贝过高，即使很短的时间也会对耳蜗毛细胞产生伤害，造成耳鸣甚至耳聋。”

　　高分贝噪声减少，低频成新噪声源

　　“建筑工地晚上10点至次日凌晨6点不允许施工，内河禁止机帆船航行，餐饮街进行集中整治，这些措施都使苏州的噪声污染得到了很大控制。”钱峻介绍，近几年来环保局接到居民关于高分贝噪声的投诉减少了很多，而且电动车开始普遍采用噪声较小的涨刹，原先满大街“吱吱”刺耳的刹车声也有了很大缓解。

　　虽然建筑施工、交通带来的高分贝噪声有所减少，但是新的噪声源却渐渐浮出水面，这就是低频噪声。“我们经常接到居民关于酒吧低音炮的噪声投诉，一到晚上就“咚咚”响个不停，特别烦人，但是经过现场实际测试，声音只有40分贝，并没有超过规定。”钱峻介绍，除了酒吧的低音炮以外，居民小区的变压器、水泵工作时发出的“嗡嗡”响声，也都属于低频噪声。

　　低频噪声虽然分贝不高，但是穿透力强，传播距离远，而且容易与人体器官产生共振，所以经常会使人产生精神烦躁的感觉。然而，环保法规定的噪声标准只设定了高音的限值，并没有对低频噪声做出规定，按照传统的检测要求，低频噪声的分贝数并没有超过标准。“所以，很多时候我们只能督促酒吧安装隔音板或者协商解决，并没有更好的处理方法。”钱峻无奈地说。李胜华