3月车市增量，证实了车市回暖的迹象。其中，中级车市场更是凭借利好政策支持，成为名副其实的“中坚力量”。悦动、伊兰特继续以月销3万辆的势头，把对手远远地甩在后面，卡罗拉、朗逸同样有所增长。4月9日，雪佛兰科鲁兹公布定价再次点燃中级车市战火，随即，朗逸和新宝来1.4T车型、第六代高尔夫也将亮相上海车展，为中级车市场带来新挑战。谁能准确把脉消费需求，突围中级车市场，成为今年各方关注的焦点。

　　悦动： 信心贵如金

　　一款车型持续热销，必定经历过产品和市场的重重考验，从悦动3月1.9万辆的销售数据看，“信心贵如黄金”，得到充分印证。

　　在众多热销中级车里，悦动的综合实力最为强劲。除时尚大气的整体外观，悦动2650mm轴距所营造出的超大空间，也受到消费者追捧。同时，悦动搭载全新调校的α、β系列发动机，具有良好的燃油经济性：1.6GL MT和1.6GL AT百公里油耗分别为6.7L和7.1L，对消费者具有相当的吸引力。

　　一季度，悦动月均销量超过1.4万辆，3月则以近1.9万辆的成绩创历史新高。稳健的市场表现，在凸显其“成熟、可靠”产品形象的同时，更给予消费者充足的购买信心。与此同时，北京现代也频频刷新销量纪录，逆势实现同比增长49%，成功跃进乘用车市场第一阵营。

　　卡罗拉： 不乏时代感

　　卡罗拉上市之初，曾有人把它比作“白开水”，没有特别突出的地方，但却是最解渴的。可见，卡罗拉的成功在于很好地平衡了消费者需求。

　　卡罗拉保持了丰田追求平和的一贯作风，不会让人眼前一亮，但也不乏时代感。简化的整体线条，配有双VVT-i的新型发动机，GOA车身、BA 刹车辅助系统等标准配置，满足了消费者的基本用车需求。

　　虽然总体略显平庸，但是全面、细腻的产品表现，加上完善的售后服务体系，让卡罗拉一度成为最受消费者欢迎的中级车之一。2007年，卡罗拉堪称在中级车市一枝独秀，尽管13.78万的起步价高于同级别竞争车型，却同样获得了消费者青睐；2008年，在以悦动为首的新车冲击下，中级车市场开始全面开花，卡罗拉的光芒也不免黯淡了许多。

　　科鲁兹：挑战福克斯

　　福克斯上市，开启运动风格家轿先河。刚刚公布定价的科鲁兹，无疑是福克斯的忠实追随者，希望凭借动感的外观赢取消费者青睐。

　　作为通用“全球战略车型”的雪佛兰科鲁兹，尚未上市就已吸引了消费者和媒体的目光。科鲁兹采用通用最新Global Delta平台，搭载ECOTEC DVVT发动机，整体造型动感十足，为喜爱运动和操控的消费者带来不小惊喜。

　　科鲁兹公布10.89万-14.89万的售价，对科鲁兹而言，突围中级车市场的最大难题并不在产品本身，品牌才是其软肋。雪佛兰品牌希望借科鲁兹，打破其“低端”品牌印象。但是，美国通用却偏偏在这时候深陷破产泥沼，打击部分消费者信心。不过，科鲁兹凭借动感十足的外观和良好的操控性能，还是能吸引一部分热衷运动车型的消费者，成为运动福克斯的一大劲敌。