从市区到八卦洲，交一次过桥费；从八卦洲到六合，得再交一次过桥费，市民徐先生纳闷：“我只走了一次二桥，为啥要交两次费呢？”记者昨天就此采访了相关部门，发现这种尴尬由来已久，过往司机对这个收费站“合法不合理”的质疑也没有间断过，但这一现状短期难以改变。

　　“这个交费站是不是‘山寨版’”

　　4月5日一大早，徐先生一家经长江二桥去六合平山林场，途中临时决定顺便玩一下八卦洲。没想到，这个决定惹了一肚子气。

　　上午10点多，徐先生一家结束了八卦洲游，赶往平山林场。可是刚准备上二桥高速，就发现往江北方向的唯一路口设有一个收费站，电子显示屏上显示：南京长江二桥欢迎你。“长江二桥？我不是交过费了吗，难道还要再交一次费？”看到前面几辆车都在乖乖交费，徐先生心里极不平衡，拿着之前的二桥收费单冲到了收费口，“我刚交过了，还要交吗？”收费员面无表情，并不答理。被问得不耐烦了，她就说：“等一刻，等一刻。”五六分钟后，前面的车辆都过了收费站，她才示意徐先生把手中的票给她，然后看了一下后盖了个章，免费放行。

　　徐先生被彻底弄傻了：“过一次二桥要收两次钱，一较真又放行了，这个收费站是不是‘山寨版’啊？如果收费站是正规的，为什么不提醒一下，交过过桥费的不用再交？我如果不多问一句，岂不是多掏20块冤枉钱吗？”

　　“天天都能接到投诉”

　　记者昨天亲历后发现，如果市民开车从主城过二桥，进入八卦洲后再继续前往江北，那么不可避免要交两次过桥费；江北市民开车到八卦洲，不经过主线收费站，但返程必须经过八卦洲收费站。很多司机疑惑，这个匝道收费站是不是“正规”的，对此，八卦洲街道、长江二桥公司均肯定，该收费站绝不是“山寨”的。记者查到了江苏省物价局、江苏省交通厅、江苏省财政厅、江苏省发展与计划委员会联合发布的苏价服[2001]86号文，文件中确实明确地提到了收费站的设置：南京长江第二大桥设主线收费站，站名为南京二桥收费站；八卦洲互通立交匝道收费站，站名为八卦洲收费站。

　　说起这个收费站，八卦洲街道办涂主任“一肚子苦水”：“天天都能接到投诉，都以为是我们八卦洲私设的，八卦洲要发展，恨不得全部敞开，怎么可能设收费站呢？”涂主任说，这个收费站最初免费开放了两个月左右，后来就开始收费了。

　　收费站合法不合理？

　　不少过往司机表示，这个收费站设置不合理。长江二桥收费部经理杨逸飞也坦承，执行过程中确有不合理的地方，但他强调这是合法的。“匝道收费站与主线收费站是一起设立的，是政府部门批准的，不是我们二桥想设就设的。”

　　至于“两次交费”说，杨经理表示，这也是正常的，按道理，每经过一次收费站就必须交一次费，但是考虑到人性化处理，如果有人提出刚交过费的，那么可以根据情况适当免交。“为什么不设一个提醒牌？”杨经理笑了，“二桥公司是一个企业，没有权力决定国家规费的征收，而收费员她更做不了主，车过去都有电脑记录，如果没收，她自己是要掏钱补的。”

　　江北车进入八卦洲，并没有经过二桥，为何也要收费？杨经理表示，这是理解上的错误，长江二桥全长21.337公里，由南、北汊大桥和南岸、八卦洲及北岸引线组成。“虽然这些车辆没经过主桥，但已经过了北汊大桥，这也是二桥的一部分，收费是正常的。”

　　事实上，过桥费不仅成为限制八卦洲经济发展的“瓶颈”，也成为私家车车主心中“永远的痛”。昨天，南京不少私家车车主向记者透露，八卦洲风景其实真不错，比如沙漠风情园等，但就是游客不多，比较冷清。“归根结底就是收费站的问题，游客来八卦洲的热情就降温了。”南京市栖霞区委宣传部王副部长接受采访时，语气里透露出一丝无奈。

　　怎么解决这种尴尬，昨天很多私家车主建议把二桥收费站移至桥北，这样一来的话，八卦洲收费站这一“怪胎”也就自然没了，但是，相关人士却为难地表示，这个想法其实已经得到了部分省政协委员的赞同，两会时也有提及，但好像北移并不是件易事。

　　快报记者 毛丽萍