未来的南京南站是个啥样？昨天，《南京市铁路南站地区控制性详细规划》在南京市规划局网站及城市建设规划展览馆开始公示。规划显示，南京南站正好“站”在新街口-中华门这条城市轴线的南部延长线上，一种延续古都霸气的中轴线式设计和高楼林立的高强度开发是最大特色。

　　站房仿中华门“三重门”

　　南京正在规划一座与主城、河西三足鼎立的“南部新城”，南京南站地区自然是“南部新城”的核心区。南京南站北靠雨花台风景区,南临秦淮新河,西接牛首祖堂风景区,正好位于南京城市轴线南延线上。该车站的建设由于投资巨大，被视为南京未来一二十年内最好的发展机遇，车站站房也将成为南京新地标建筑之一。

　　记者从规划上看到，南站站房将以“古都新站”为特色主题，突出南京作为历史文化名城的文脉传承。具体说来，南站正面将采用木制的高大梁柱，而整个高架候车层为避免单调，将形成三组可以引导人流和限定区域、标识位置的天井, 就像中华门特有的“三重门”一样。

　　南站地区可容10万人居住

　　记者从昨天规划的公示中获悉，该地区规划总面积603.14公顷，其中居住用地只有177.76公顷，占总规划用地的29.5%。但这并不影响这一区域的居住容纳能力，因为这里将大多都是60米（20层）以上的高层住宅，可居住10.12万人，人均居住面积17.6平方米，比南京的平均水平（人均约22平方米）要低，可见这里未来会以中小户型、高层住宅为主。

　　但住在这里，车站巨大的人流会不会像传统火车站周边那样嘈杂、人员成分复杂呢？“南站的特点是快进快出，可从地铁、地下出租车通道等快速疏散，站前广场不会太嘈杂。”规划人员告诉记者，国外车站也是这样。

　　地上高楼林立 地下建商业街

　　记者发现，南站地区还进行了建筑限高，分六个建筑高度控制区域：12米以下低层、12-24米多层、24-35米小高层、35-60米高层、60-100米高层、100米以上的超高层。

　　整个区域被一个“井”字形划成了九片，南站以北地块多用于配套设施开发，大多是24-35米、35-60米。南站南边是中央商业商务区，楼高可达100米以上。商务区两侧的地块是成片的高层住宅，楼高60-100米。

　　该地区怎么会有如此多的高层建筑？规划人员告诉记者：“高强度开发也是这里的一大特点，否则难以收支平衡。”以中央商务区为例，不仅地上都是百米高楼，地下也将和车站、地铁等连通，建成一个硕大的地下商业街。但地上的高楼将有序排列，从南站一直到秦淮新河，两排高层建筑中间将留出“绿轴”，使得从南站能看到秦淮河，从秦淮河也能看到南站。

　　每天110吨垃圾咋运出去？

　　该规划显示，目前南站规划有地铁1号线南延、3号线、6号线多条地铁线路站点，但6号线至机场方向的线位走向（连接南站和机场的轻轨线）尚未确定。

　　此外，规划还显示，该地区预计每天将产生110吨垃圾，将“通过红花机场地区垃圾转运站转运”。可记者了解到，目前南站区域的建设已经开始，红花机场地区搬迁工作何时能搬完并无确定日期，建设开发至少要比南站区域晚两三年，届时垃圾怎么转运，显然也是该规划需要仔细考虑的问题。

　　据悉，该规划开始公示，公示期半个月，市民有意见皆可通过规划上留的联系方式予以提出。

　　快报记者 孙洁

　　李荣荣 制图

　　南京南站地区规划图

　　居住区

　　混合建设区

　　公共服务设施区

　　混合建设区

　　商业区

　　文化娱乐区

　　居住区