根据铁道部统一部署，从4月1日零点起，南京站将实行新的列车运行图，除了增开南京到武汉的动车外，还增开了南宁、徐州、温州等方向的始发列车。南京站副站长关群表示，调整后南京站的票额每天将增加2000张左右。至于大家最为关心的南京到武汉的动车，29日早上8点将正式开始对外发售。同时，沪宁线动车将全部取消折扣。
到汉口票价一等座215元
作为沪汉蓉通道的重要组成部分的合武客运专线，从4月1日起将正式开通运营，首次开行8对时速250公里的动车组列车，与合宁客运专线构成了长三角与中南区域的最短路径，将大幅压缩华东到中南的时空距离，有力促进两个区域的经济社会发展。南京至汉口首次开行4对直通动车组列车，南京至汉口最快2小时50分可达，压缩7小时56分。票价分两种，一等软座215元，二等软座180元。至于这个票价是怎么核出来的，关副站长称是根据里程及车型来定的。
到南宁有了始发车
南京火车站副站长关群告诉记者，铁路大调图后，南京站将新增18对列车。其中动车增开了8对，分别是上海到郑州、上海到天津、上海到沈阳北、上海到北京各一对，上海、南京到汉口4对。直达特快增开上海到太原一趟，同时增开直通快速两对，一趟是南京到南宁，一趟是南京到成都。管内新增列车有，上海到徐州两对，南京到徐州动车两对，上海到合肥一对，南京到温州一对。
据介绍，原来南京到太原只有一趟K378次，运力非常紧张。现在增开Z96次列车，从石家庄直接到太原，中间不停靠。南京站新增的到南宁的列车，也将大大缓解往西南方向的运力，以前只有一趟到昆明的，这次增加以后大大缓解往西南的线路，全程运行时间仅34小时，票价硬座219元，硬卧（上、中、下）372元、385元和399元。
沪宁线动车折扣全部取消
2007年4月18日，最高时速250公里的动车快步跑进了普通老百姓的生活。沪宁线新增了25对动车组，南京到上海只要2小时就能到。动车组开行之初，实施折扣票价，如南京到上海打9折，一等车票价101元，二等车为84元。随着动车的开行，大多数市民越来越习惯乘坐动车，为此，上海铁路局表示，为实现动车组列车运能利用最大化，对目前实行的动车组列车票价折扣范围进行调整，“加大客流较低时段动车组列车票价‘折扣率’，取消客流高峰时段动车组列车票价折扣，恢复执行正常票价，以进一步引导客流有序均衡流动，达到‘削峰填谷’的目的。”于是在2007年的9月1日，南京始发的沪宁动车组，除了一大早的D401次折扣保持不变以外（一等座96元、二等座80元），其它全部取消了折扣。昨天，记者在南京站售票大厅内的公示栏里看到，4月1日以后，这趟车的折扣也没有了，恢复全价，一等座112元，二等座93元。
Z50即将退出
南京到北京的Z50即将退出，高价动卧将取而代之。昨天，关群表示，由于列车换底原因，也许更换的时间比原定的4月1日要推迟一些实行。除此之外，记者还了解到，一部分慢车“升级”提速以后，还会出现一些C、G字打头的车。G字头列车，为高速动车，C字头列车是城际动车组列车。而A（临客的一种）和N（管内快速）打头列车4月1日后永远地消失。
此外，为了避免车次重复，列车的车次号拉大了区段。4月1日起部分动车组数字和字母的位数要变成“五位”。即原先的D350,会改为D5350。铁路部门提醒市民们注意细节的变化。
售票窗将辟出“最快窗”
由于合武线的开行，南京多出了很多动车。昨天，南京站表示，他们将在沪宁线动车边上增加合宁、合武线的购票专窗。
另外，考虑到时效性，火车站还将专辟出一个“最快窗”，比如一大堆人在排队买票，有人是即买即走，有人是购当天晚上或者来买预售票的，也许前面排队的人会耽搁“即买即走”人的出行，因此车站将特意设置1~2个“最快窗”，方便乘客买票。今后，市民买票可以因需选择，有当日窗口，有预售窗口，有“最快窗口”，还有1号站台边方便旅客中转的售票窗口，出站口也有一个便捷售票窗。
通讯员 严勇
快报记者 毛丽萍
便民提醒
8对始发列车停运
●武昌-南京K347/8次1对。
●南京-合肥D492/1次1对。
●南京-合肥D496/5次1对。
●南京-徐州T800/T799次1对。
●南京-徐州N472/1次1对。
●南京-上海T763/4 次1对。
●南京-上海T765/6次1对。
●南京西-上海T767/8次1对。
3.5对列车
不再停靠南京站
上海-北京D306次0.5对，杭州-大同1592/1次1对，六安-宁波N405/6次1对，南京-温州5055/5056次1对，这些列车以后将不再停靠南京站。
火车票预售期
调为三天
受列车运行图调整的影响，4月1日前，火车票预售期调为三天（含当天），4月1日~4月5日，预售期调为5天（含当天），4月6日起，恢复10天（含当天）。
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快报讯（见习记者 是钟寅）“南京到上海的动车票价到底是多少啊？”市民陈先生发现，在南京火车站官方网站的火车票价与实际不符，他对此非常不满，“到底是故意为之？还是工作疏忽呢？”
市民陈先生前天到上海出差，他在出发前一天，特意登录南京火车站的官方网站查询火车时刻表。他发现上午有好几班发往上海的动车，其中D407次动车在7点57分发车，票价是101元，9点以后几个车次都要112元。陈先生盘算，“那我就少睡个懒觉，好歹票价能便宜一点。”在填写出差预算的时候，他在老板面前强调，自己在金融危机的大环境下，为单位节省每一分钱是“良苦用心”。
陈先生来到火车站售票窗口对售票员说，“买D407的车票。”他一边说着，一边递进去120元的纸币。售票员把车票递给他，又给了他8元钱。这让陈先生很意外：“你少找我钱了吧？101元的车票，不是应该找19元的吗？”售票员简单地解释道：“自己看看车票上的价格！现在涨价了，要112。”陈先生略有些不满，“火车站怎么不诚信呢！官方网站上的价格怎么还会与实际价格不同呢？”
这话说得售票员有点不乐意：“以票面价格为准！”由于后面还有乘客排队，陈先生考虑到再说下去可能会影响后面的人，只好强压着怒火离开了售票窗口。在出差的路上，他琢磨，回单位报销车费的时候，由于购买车票价格和填写的预算价格不同，肯定要和老板费口舌解释。陈先生有些郁闷，“一大早起床赶火车，还没能省下一分钱，在老板面前还没能留下好印象，实在不划算！”
昨天下午，记者就此事咨询了南京火车站的工作人员。业务科科长王淳在得知这一情况后也很惊讶，他表示，车站网站上的票价浮动，通常是即时更新。他立即询问技术部的工作人员故障出现在哪里。晚上7点，王科长回电，经查实共有10个车次的票价发生错误，不仅是一等软席112元被标成101元，二等软席的93元也被标成84元。之所以出现故障，主要是因为4月1日火车运行图有大调整，有很多车次的时间、价格都有改变。“我们内部的售票网即时更新，但为保障系统安全，是与互联网保持隔绝的，这导致网站上的票价出现错误。”王科长说，“特别提醒市民，火车票的价格还是以票面价格为准。”
南京站开点变化较大的旅客列车表
运行时间缩短较大的区段和方向
南京开行动车表
说明：
1、表中列车开车时间、到站时间、停靠站仅供参考，如有任何变动，均以车票票面信息为准。
2、表中D29/30、D181/2、D195/6、D349/50、D5521/2、D5523/4、D5531/2、D5533/4、D185、D308、Z95/6次具体开行日期以上级文电命令通知为准。
