从上周开始，地铁新街口站大转盘处就尘雾弥漫，过往行人都会被“呛”到，捂着鼻子逃离。好好的地下通道，怎么会冒出这么多灰来？难道无孔不入的灰尘真的能“入地”？昨天，记者在经过一番调查之后发现，原来全是地铁二号线施工惹的祸。目前，地铁方已经全面采取措施，尽量保证地下通道空气的清新，同时也恳请市民谅解，待工程节点过后新街口站的空气自然会恢复。

　　[调查现场]

　　环保专家也被呛到了

　　孙小姐在新街口上班，每天都要经过新街口站这个大转盘，平时她路过这个地方的时候，总要买杯奶茶，再逛逛化妆品店，可是这几天，每当她路过此地时，都捂着鼻子，以最快的速度“逃离现场”，真的太呛人了，感觉是下了场“室内雾”，不但能见度差，整个空气中弥漫着呛人的粉尘味道，有时候还混杂着柴油味。是不是地面上汽车所扬起的灰尘钻到地下了？不明就里的孙小姐这么猜测着。

　　为了找到污染源，昨天下午1点，记者和南京环境检测站总工程师陈建江来到了新街口地下通道，这时行人并不是很多。从新百商厦的地铁10号出口下来之后，陈建江没有感觉到任何异样，但是越往北走感觉越模糊，眼镜就像被蒙上一层薄雾。到了大转盘后，陈建江说，光凭肉眼还看不出空气中有什么特别之处。可是呆了5分钟之后，就感觉到不舒服了，眼睛痒痒的。感觉呼吸进肺的空气十分混浊，呛得厉害。凭着多年的工作经验，陈建江初步判定，可能是空气中的可吸入颗粒物达到了比较高的浓度。

　　[原因分析]

　　焊接烟尘、大型机械尾气、水汽惹祸

　　这些可吸入颗粒物究竟从哪里来的呢？按道理地下通道的通风系统足以将这些污染物给排出去啊。陈建江环顾四周，找到了答案。

　　原来大转盘处是地铁一号线和二号线的换乘处，目前地铁二号线正在紧张施工，7号、5号出入口处均有围挡。陈建江判定，“元凶”就在于这个正在施工的地铁二号线出口。陈建江告诉记者，除了地铁二号线施工所带来的油漆和粉尘污染，二号线的打通也改变了正常的通风系统，地下通道被正负气压轮流掌控，当地铁来临时，负压会把外面更多的灰尘给吸进来，这时通风系统由于二号线的加入，改变了风路，不能正常将粉尘给及时排出去。

　　粉尘成分是什么？为什么除了“朦胧”外，还时不时飘有呛人的异味，对此，地铁方表示他们已经跟政府反映了，打了一份报告，主要原因有三点：一是在施工中部分墙体切割时有钢筋，装金属护栏时要焊接，其间会产生电焊烟尘；二是地下有大型机械运作，如挖土机、钻机等，这些机械用的都是柴油，会产生跟小汽车一样的尾气；三就是地下潮湿，凝聚起大量的水汽。“目前，地铁二号线的出入口还没有打通，这些粉尘气体排不出去。”地铁建设相关负责人表示，“有时浓有时淡，都跟工程进度有关，其实你们闻到的面对的就是我们地铁施工的地下环境，只不过正好这个站与现在正在运营的一号线相通，才无意中让市民饱尝了呛人之苦。”

　　[解决方案]

　　装临时吊顶，开足通风设备

　　二号线施工没有结束，就无法从根本上杜绝“污染源”，昨天，地铁方一再恳请市民多多包容一些，随着工程的进度新街口站的空气会慢慢恢复到以前。

　　不过，地铁方也没有“坐视不管”，记者获悉，考虑到大量的烟尘可能是通过没有天花板的屋顶“泄”进来的，目前他们已经给空空的吊顶安装上了临时天花板，切断了一部分污染源的侵入，另外把工程的阶段安排得更科学一些，如切割性的项目尽量放在晚上，这样呛味就会小一些。其次，开足所有的通风设备排风，改良环境。

　　快报记者 安莹 毛丽萍