而凡是沾了光的厂家，起初无不“措手不及”。

　　措手不及的背后，当然不是茫然。

　　像样点的小车，都卖得脱了货。

　　喜悦。巨大的喜悦。

　　好比从亚布力打“飞的”到了三亚，忙不迭地脱了冬装，赶紧去找泳裤吧。

　　对消费者来说则不尽然。

　　1.6还是1.8，或是2.0？

　　小排量省银子，大排量跑得爽。

　　好两难一个呢。

　　这也是左右1.6升以上车型市场表现的问题。

　　不过，这难不住精明的商人。

　　据四川媒体报道，成都的一些主打大排量车的车商纷纷喊出“你购车我补税”的口号，甚至连宝马都送购置税了。

　　一款2.4升的PT漫步者全免购置税后，优惠幅度达到20504元！

　　通过终端的优惠抹平政策面差异产生的价格差——反弹琵琶，且舞且奏，不由你不目眩神迷。

　　细想起来，这还只能算疑似“反弹”。

　　不就是降价吗？

　　原本怀抱的琵琶都甩到背后去了，脸上却还遮着层薄纱。

　　是不想把事情做“绝”吧。

　　市场一旦好转，立马可以收回减免购置税的优惠举措，明确宣布降价的再涨上去难度就大了去了。

　　车商到底不比政府。

　　有一个真正“反弹琵琶”的。

　　雅力士。

　　一片降价声中，最先品尝“含税价”的雅力士，将厂商建议零售价调到了9.2万-12.56万元。

　　静观之。常青