路堵了，他不忘站在路边多想想：有没有什么办法能让路不堵，能让自己不这么累？

　　南京交警五大队民警喻何鑫最大的特点，就是将自己“偷懒”的想法发挥到极致，而在和车流争分夺秒的过程中，路段也畅通了许多。

　　人物资料

　　喻何鑫，1983年6月出生，南京师范大学社会体育专业毕业，2004年通过考试成为一名交警，值守一线5年，屡次受到表扬与嘉奖，并在2008年度因荣获“人民满意交警”称号记三等功一次。

　　喻何鑫在工作中的创新有很多，但其中的相当一部分都在影响着我们的出行：

　　创举一：

　　玄武湖隧道出口添车道

　　“怎么又堵起来了啊？”早上7点多钟，中央路玄武湖隧道出口处，车子排起了30多米长的队伍，已经快延伸进了隧道，不少驾驶员又开始抱怨起来。

　　“7点13分，33米，三排，路口堵。”喻何鑫一边指挥疏导交通，一边赶紧把实时的信息记在了随身携带的本子上。在南北向车流量减少的时候，喻何鑫还不忘了小跑到隧道出口处，跟驾驶员再聊上几句。而驾驶员的意见，也很快被他梳理后，记在了小本子上。

　　“7点28分，45米，拥堵加剧！”十几分钟后，喻何鑫再次将现场情况记了下来。同时，他把直行车道和右转车道的情况也做了详细记录。

　　这样的记录，喻何鑫一直连续做了20天。20天后，他找到了大队分管信号灯和车道设置的同事，将自己的“心得”逐一告知。

　　按照喻何鑫的测算，中央路玄武湖隧道路口的拥堵，80％的原因是因为隧道出口左转车辆较多引起。而综合20天的数据后他发现，左转车辆每天都排队，排队长度基本都在30米左右，但直行车道则一直处于相对空闲状态，“这样看来，可以将直行车道减少，增为左转车道！”

　　按照这一设想，同事和喻何鑫一起在路口继续展开调研，十几天后，报经相关部门批准后，路口渠划改成了现在的“三左一直两右”的设置。

　　经如此一调整，在如今的该路口，拥堵状况已经大大好转。

　　创举二：

　　北京西路增设右转车道

　　北京西路是南京最为重要的东西交通主干道之一，每天车流量巨大，车流的“潮汐特征”明显。但限于路段条件影响，潮汐式车道的设置方案经过多名专家验证，暂时无法出台。

　　如此一来，该如何缓解路段的拥堵呢？经常在北京西路云南路路口执勤的喻何鑫，便再次发挥了他善于观察和细心的优势。

　　“这条路确实拥堵比较严重，但仔细观察后你就能发现，真正拥堵的节点有两个。一个是草场门广场那一段，一个是云南路宁海路这一段。”喻何鑫在本子上记下了两处节点后，便开始研究其中的规律。

　　很快他就发现，草场门那边是早高峰时拥堵严重，为由西向东方向；云南路宁海路一段是晚高峰拥堵，为由东向西方向。而草场门广场处经过转盘改造后，信号灯路口基本上缓解了拥堵，于是，晚高峰的拥堵节点——云南路宁海路一段便成了喻何鑫最为关心的事情。

　　观察、调研、聊天，喻何鑫继续“循规蹈矩”，很快便有了收获。宁海路路口，是由东向北右转车辆积压造成拥堵；云南路路口则是因为改路口信号灯与东侧金银街路口信号灯相位差过大引致。

　　据此，喻何鑫提出了整改思路：宁海路路口，将绿岛进行瘦身，并占用少量非机动车道，改造成单独的一股右转车道；而对于云南路和金银街两处路口的信号灯相位差进行重新调配，将原来的相位差40秒缩减至30秒，并相应地减少金银街路口南北向穿行的信号灯秒数。

　　动作不大，但没想到效果却非常明显。宁海路路口的右转拥堵问题得到了缓解，而从云南路金银街东西向直行的驾车人员也不像以前那样需要停车等待了，绿波带真正形成。

　　想“偷懒” 反“立功”

　　善于观察又细心的喻何鑫，针对路口拥堵提出的建议，原本只是为了减少自己的辛苦，但没想到，这个“偷懒”的办法却不仅让他减少了劳动量，实际上也的确大大缓解了路段拥堵，受到大队领导的表扬。

　　受到鼓舞的喻何鑫再次关注起又一个“老大难”问题——清凉门大街的拥堵。

　　这条路也有明显的早晚高峰潮汐现象，尤其以早高峰时的由西向东方向拥堵最为严重。往往车辆要等候三个信号灯才能通过。为此，喻何鑫和信号灯调试员一起，一连在这个路口蹲点一个月，掌握了车流量的变化规律，提出了分时段调整信号灯的方案：

　　第一个时段是7点至7点40分。此时广州路车流量还没有达到饱和状态，需要加大放行力度，他们将东西向直行信号灯由原来的52秒增加为65秒；同时，由东向南往汉中门左转弯车流较大，于是将左转信号灯由22秒增加到33秒。

　　第二个时段：7点40分至8点30分。由于此时广州路车流量已经严重饱和，东西向直行信号灯由此前的65秒降至54秒；由东向南往汉中门左转弯车流进一步加大，信号灯再增加12秒，变成45秒，最大限度将积压在广州路上的车子“排出”。

　　第三个时段：8点30分至9点30分。广州路车流量有所减少，但虎踞路由北向东左转驶入广州路方向车流量出现积压，左转信号灯便由原来的23秒增至39秒，该路口的右转信号灯则与直行信号灯同步放行。9点30分以后，该路口信号灯的时间恢复正常。

　　短短一个早高峰，经由喻何鑫和同事们的智慧，对症下药般地精细化划分，拥堵状况大大缓解。

　　喻何鑫告诉记者，他只是路面一名普通的执勤交警，像大多数交警那样，每天需要大量时间站在路口执勤，疏导交通。

　　但时间长了，他确实感到很辛苦，不堪其苦的他便动起了“歪脑筋”：“车子我没有办法减少，得想些另外的办法减少自己的劳动量啊！于是，这个‘偷懒’的想法便催生了这些信号灯和车道调整的思路。”

　　喻何鑫说，这样的调整，已经让他尝到了甜头，有点上瘾的他会继续关注路面的情况，希望再次有所突破。

　　快报记者 田雪亭