昨天下午，某运输企业驾驶员杨民专程赶到常州市行政服务中心的交通窗口，拿出已办妥吨位变更手续的行驶证，要求将该货车营运证上的载重量，由4吨变更为6.2吨。

　　据了解，自元月1日实施“燃油税”政策以来，这是常州运管员经办的第四位主动前来变更“大吨小标”货车手续的车主。据运管员介绍，主动前来办理变更手续的货车除了要改变“大吨小标”外，“外挂车”主动要求回原籍的迹象也已显现，今后一段时间估计会大批“回归”。

　　另外，“费改税”政策同样使车辆外挂带来的“成本优势”丧失殆尽。截止到目前，原来挂靠在安徽、湖南等地的常州货车，今年已有11辆自动回归。车主都说：“挂哪里的牌照，缴纳的费用已相差无几。回到原籍后，不用去挂靠地年审，省了许多麻烦。”

　　常州交通稽查人员表示，货运车辆采用“大吨小标”“外挂”等方式，少缴、逃缴交通规费的现象由来已久。经过政府、交通部门多次大规模整治后，已有了一定程度的改观，但始终不能根治，。“费改税”政策实施后，逃、漏缴交通规费的漏洞得到了有效遏制。

　　汪志敏 李文婷 葛小林