快报讯（见习记者 李蓓超）定淮门大街快速化改造、纬七路西延、宁溧路快速化改造、凤台南路快速化改造……今年，南京市将对内环多条放射性道路进行快速化改造，其中凤台南路这个节点改造最为迫切。

　　据了解，目前凤台南路主要有四处交通节点，分别在新安江路交叉口、河西大街交叉口以及雨润路向凤台南路、宁芜公路和绕城公路的分流点，通过快速化改造，能够避开这四处交通节点。

　　在南京多条快速路中，凤台南路的快速化改造无疑是最复杂的，不仅包括了1座高架桥、1条隧道，还有1座匝道桥和跨河桥建设，以及全线2.85公里地面道路的拓宽改造。该项目的具体改造方案为，建一段双向6车道、长780米的高架桥跨过新安江路及奥体大街路口，经过一段地面交织段后，以一条100米长，双向六车道的隧道下穿河西大街。而在宁芜公路路口，则是通过匝道桥跨过，与绕城公路油坊桥立交相接，设计单向双车道，长约425米。另外，结合凤台南路的快速化改造，还将在南河上建一座宽约30米的跨河桥。而全线2.85公里的地面道路将拓宽至48-50米，设10或12条车道。

　　通过高架和隧道，能够消除设在新安江路、小青路、河西大街、雨润路的四个红绿灯。由于小青路和凤台南路是地面交织，所以以后经过小青路路口的车辆要从河西大街路口掉头绕行。消除红绿灯后，从赛虹桥至绕城公路只需要3分钟左右的车程，比现在减少了约7分钟。而凤台南路快速化改造完及南河跨河大桥建成后，河西的居民就可以往东走，通过南河桥上凤台南路，然后走城西干道进入主城区。

　　而对于东山地区来说，它也提供了一个除宁溧路之外可供选择的快速通道。“以后坐快速列车从铁路南站下，有两个路线可以选择，可以走宁溧路，也可以走凤台南路。”

　　俞晓翔 制图

　　绕城公路

　　小青路