快报讯（记者 毛丽萍）昨天，为期40天一年一度的春运工作落下帷幕，南京共安全发送旅客590.67万人次，其中公路发送303.53万人次，铁路发送230.38万人次，民航发送56.76万人次，创历届春运之最。不过，有消息称春运结束后京沪之间运行的3对直达特快（Z字头）列车将升级为卧铺动车组（动卧）列车，包括南京到北京的Z50，初步预定为4月1日调整列车运行图后退出。有关部门提醒说，“Z字头”列车的“隐退”可能让部分乘客感觉不便，如果对运行时间没有特别要求，“T字头”列车也是不错选择，“票价便宜且运行时间不太长。”

　　去年12月21日以前，京沪之间每天运行5对“Z字头”列车，时刻都是“夕发朝至”。12月21日起，上海的2对“Z字头”列车升级为卧铺动车组，车次分别为D301/D302次、D305/D306次，全程运行时间缩短至9小时59分。

　　昨天，记者从相关部门了解到，今年4月1日全国铁路调整运行图后，剩余的3对“Z字头”列车也计划升级为“动卧”，届时京沪间的“动卧”有望达到5对。有消息称，除了京沪间的3对“Z字头”列车，南京至北京、苏州至北京、上海至天津3对“Z字头”列车也拟升级为动卧。

　　目前，南京到北京运行着多种不同价位、不同类型的列车。南京到北京T66硬座150元，硬卧下铺265元，软卧下铺417元；普快列车硬座150元、硬卧下铺265元。动卧的票价则为580元，虽然对惜时如金的商务客来说也能接受，但对普通旅客来说可能觉得有点贵。