国内车市1月销量大增
受国家减征小排量汽车购置税等一系列利好因素刺激，以及适逢春节旺销季节，国内车市明显回暖。１月份多家轿车厂家销量创月度新高，特别是以小排量为主的奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌轿车，势头更猛。
中国汽车工业协会助理秘书长朱一平昨日向记者表示，从各厂商已上报的数字来看，形势比较乐观。
自１月２０日起国家减半征收１．６Ｌ以下乘用车购置税后，奇瑞汽车连续５天日销量都超过两千辆，比政策出台前增长５０％以上。１月份奇瑞汽车销量超过３．５万辆，创出１月份销量的新纪录。吉利汽车１月份也实现终端销售２８５０２辆，同比增长１４．５％。
据比亚迪汽车销售公司总经理助理王建钧介绍，１月份比亚迪Ｆ３和Ｆ０两款小排量轿车销量近两万，创造了月度销量新高。
合资企业小排量轿车中，上海通用的凯悦、雪佛兰乐骋、乐风，政策出台前，每天销量在１１００辆左右，政策出台后达到每天１３００多辆。北京现代１月销量达到３．５万多辆，创月度新纪录，其中１．６Ｌ以下排量占了三分之二。
此外，１．６Ｌ以上排量轿车也同步出现旺销。有分析认为，每年春节后国内车市都会处于低潮。今年春节前夕消费者集中释放购买力，２月车市可能会受到一定影响。
北美车市开局惨淡
与去年1月份104万辆的销量相比，今年北美车市的开局惨不忍睹。据《美国汽车新闻》2月3日报道，整个美国汽车市场1月销量下滑了37.1%，为65.6881万辆，创下美国汽车工业27年来最低月度数据。
1月份已经是全美汽车产业销量连续下跌的第15个月，美国汽车三巨头的下降幅度均超过了分析师预期。与去年同期相比，福特汽车销量下降41.6%、通用汽车下滑48.9%、克莱斯勒下滑54.8%，其中通用汽车创下了过去5个月以来的最低水平。
整体惨淡的车市下，日本和韩国汽车企业也未能幸免。1月份日本新车销量仅为17.43万辆，同比锐减27.9%。韩国5家汽车企业1月份销售业绩比前一年同期减少了34.7%。只有现代起亚和斯巴鲁在1月份保持了8%以上的增长。现代的增长得益于1月2日推出的允许失业消费者退还其在1年内购买的汽车的政策。
中国有望单月销量超美国
日前,通用汽车全球市场分析执行理事Mike DiGiovanni预测，1月份中国汽车销量为79万辆，这意味着中国汽车月度销量首次超过美国。
昨日，记者就此事采访了发布中国车市权威数据的机构——中国汽车工业协会及全国乘用车市场信息联席会。两会相关负责人对上述观点未予置评，但据全国乘用车市场信息联席会负责汽车产销数据发布的副秘书长崔东树透露，1月份汽车销量跟外方预测数字“应该差不多”。
不过，业内人士分析，由此断言中国是全球最大汽车市场还为时过早。独立汽车评论人张志勇表示，美国市场正常年景汽车销量能达到1700万辆的规模,中国处在将达到1000万辆的水平,是两个档次。全球汽车市场的总体规模在6000万辆上下,美国和欧盟是一个级别,中国和日本是一个级别。
综合新华社、《第一财经日报》
