今后，在非主次干道违停，将有两次免予处罚的机会，第三次违停时，民警才会对违停车辆进行处罚。昨天，南京市公安局推出服务民生八项措施，涉及停车、办证等诸多方面，与市民关系非常密切。
前两次违停只提醒不罚款
“在路边的小店买些东西，就几分钟时间，如果这也要停到停车场，不仅需要交费，最关键的是停车位难找，费时费力！”很多驾车市民都有这样的体会，所以不少嫌麻烦的车主便斗胆将车子在路边停一会，出门时看到车上没有违停单，便大呼“运气好”，一旦看到一张纸贴在车窗上，也只好自认倒霉。
今后，这样的尴尬局面将会得到一定程度的缓解。警方表示，从今年3月份开始，对于在全市支路、街巷等非主次干道上的违停车辆，警方将进行友情提醒后再处罚，也就是说，前两次实行友情提醒，从第三次开始则按照违停对车主进行处罚。
警方强调说，免予两次违停处罚的前提是，车子不能停在主次干道上，因为按照交通法规的规定，不论什么情况，主次干道都严禁违法停车。此外，所谓的两次，并非是同一地点的两次，不管停在哪里的支路街巷，只要总次数超过两次，第三次就进行处罚。此外，两次机会的周期为两年，也就是说，每两年，车主将有两次免予处罚违停的机会。
据悉，目前警方可能会通过两种方式予以提醒，一个是在违停车辆上张贴专用提醒单，并告知其违停次数；一个是通过警用系统查询车主电话，电话通知车主违停次数。在两次告知或者通知后，只要第三次发现同一辆车违停，则按照违停进行处罚。但具体采用哪种方式，目前还没有最终确定。
华侨路试点开放单位停车场
“停车矛盾依然很突出，今年将继续挖掘道路资源，在支路街巷尽可能再抠出一些停车泊位！”警方介绍说，截至今年1月份，南京警方已经在支路街巷抠出了1.1万余个停车泊位，一定程度上缓解了小区停车矛盾。但相比私家车39万辆的数字，如今的停车缺口依然大得吓人。
据悉，年内，警方将在部分宽敞有条件的干道试行夜间限时免费停车，并引导机关企事业单位停车场实行错时对外开放，最大限度地满足市民的停车需求。
警方表示，目前华侨路派出所已经先期进行了试点，效果不错。据介绍，华侨路派出所协调了辖区六家单位，提供了300余个停车位。这些停车位，白天供单位职工停放车辆，夜间则将停车场车位空出，收取一定费用后向周边居民开放。而这些有停车需求的市民，白天车子都不在家，就是晚上回家停车，正好将车子停在这些空出的停车位上。这种错时对社会开放的停车方式，缓解了周边居民晚间停车难题，得到周边居民的欢迎。
部分公交专用道早晚高峰禁行
“早晚高峰时段外，公交专用道空空荡荡，但普通车道却拥挤不堪，这个时候，为什么不能借用公交专用道通行？”很多驾车市民在马路上都有这样的体会，但有关部门出于保护“公交优先”的考虑，市民的呼声始终没有得到回应。
此次，南京警方经过多方调研，决定在继续增设公交专用道的基础上，对部分公交专用道使用时段做出调整，决定将双向通行道路上公交专用道时间调整为6：30-9：30，16：00-19：00。同时规定，在上述时间段内，允许机场专线巴士、单位通勤大客车使用，以提高道路资源利用率。
警方解释说，这也就意味着，对于双向通行的道路上，除6：30-9：30和16：00-19：00两个时段外，社会车辆均可以借道行驶。按照这一规定，今后，龙蟠中路的公交专用道，在这两个时间段外，也将允许社会车辆借道通行，而不再被警方处罚。但对于像太平南路、白下路这样的单行线，公交专用道则具有完全排他性，严禁社会车辆在平峰时段借道行驶。
郊区市民办理护照不用多跑路了
警方介绍说，将对部分证照办理手续进一步简化，提升行政服务效能。消防部门对建筑工程消防设计审核、验收的审批时限由20个工作日缩短为15个工作日。户政部门对购房入户的审批时限由20个工作日缩短为15个工作日；建立第二代身份证“绿色通道”，对应届高考和参加高中学业水平测试的学生，12个工作日内领证；对暂住人口集中的用工单位，提供预约上门集中办理照相、登记、办证等服务。
此外，从即日起，取消本市居民申办出国（境）证照手续必须在南京市公安局出入境管理处办理的限制，市民因私需要出国（境）的，可以任意选择在市公安局出入境接待大厅、浦口区、江宁区、六合区、溧水县政府行政服务中心、高淳县公安局等六个受理点办理，方便群众就近办理出国（境）证照。
同时，网监部门在南京全市1000家重要网站和1000家网吧，建立健全“110报警岗亭”和“虚拟警察”电子图标，及时受理网民的举报，解答网民的咨询求助。
快报记者 田雪亭
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借左转道直行
也将被抓拍
快报讯（记者 田雪亭）利用左转车道直行闯红灯，是不少不守规矩的老驾驶员的常用伎俩。但如今，随着交管部门试点工作的展开，今后，这种逃避电子警察曝光的行为将无处遁形。
据南京交管局科研室有关负责人介绍，由于技术原因，凡是设有左转等待区的左转弯车道，均无法埋设感应线圈曝光闯红灯车辆，一些车辆就利用这个“空子”，在夜间或车流量较小的时段，“借道”直行。“像长乐路军师巷路口，借左拐道直行的一天有20多起，一般以晚间和凌晨居多，出租车占到了八成。”交警三大队副大队长赵志荣介绍说，车辆借左拐道闯红灯直行，很容易与对面行驶的车辆相撞，或者是车速过快，撞到公共设施。对驾车人本身，对路上行人都存在很大的危险隐患。
为此，交管部门在该路口和南京另外一处路口增设了智能抓拍系统，对违规车辆闯红灯展开试点调查。目前该智能抓拍系统还在调试阶段，尚未正式投入使用，而一旦试用成功，将在南京全市推广。
