昨天，《生活常州》从常州公安局交巡警支队获悉，为缓解目前翠竹大道通行压力，公安交管部门正积极与市规划、建设等部门协调，落实好《常州市住宅小区停车设施建设与管理方案》，计划今年在翠竹新村增设1400个停车泊位。据了解，目前翠竹新村小区约有汽车4800余辆，但停车泊位仅有1800个，只能提供约37.5%的停车位。新增泊位后，泊位总数将能满足该地区近70%的私家车停车需求。

　　居民

　　一公里路开了30分钟车

　　家住翠竹新村139幢的居民唐先生新年上班第一天就迟到了，而且还当场被领导训了一顿。一想起这些，唐先生就气不打一处来，原本想在新年里给领导留下一个好印象，他特意提前了半个多小时出门的，不料开车刚出小区大门口就被堵在与小区一墙之隔的翠竹大道上，一公里不到的路竟然开了30分钟。想起这些唐先生很是郁闷：“翠竹大道其实并不窄，但是两边经常停着车子，路就不宽了。”

　　10年前就搬到翠南一社区的市民许女士，目睹了这些年来翠竹大道的“兴衰史”：“10年前刚搬来时，翠竹大道的路也是现在这么宽，但是当时汽车很少，摩托车自行车多，每天从早到晚交通都很畅通。”许女士告诉《生活常州》，大概到2001年的时候，随着永宁花园、翠竹北区等新建小区的陆续“成熟”，“翠竹大道上的汽车多起来了，但是还没现在多，一早一晚汽车稍微多点，但不堵。”许女士说，真正让这条“大道”不堪重负的，是在最近两年，“新村小路上停满了车，绿化带都铲平做了停车场。每天五六点钟的时候，我在厨房烧饭，大道上排队汽车的喇叭声就像伴奏曲一样，习以为常了。”

　　交警

　　依靠交警解决不了根本问题

　　“私家车多了，停车位肯定不够，停车位不够，私家车只能停在马路上，停在路上的车子一多，道路通行能力就会明显下降。”天宁交巡警大队副大队长高峻松告诉《生活常州》，全长不过一公里多的翠竹大道上，沿线有永宁花园、翠竹北区、翠竹新村和翠竹公寓4个居民小区，常住人口超过1万人。“

　　这些小区都存在停车难的问题，翠竹新村尤为凸出，加上翠竹大道上有5条公交线路、10个公交车站台，大小岔路口19个，这些因素都导致翠竹大道通行能力大大下降，早晚高峰时特别明显。”高峻松说，翠竹大道的特殊情况让警方颇为“头疼”，虽然大队常年在这条道路上安排2名民警和2名协管员定点定岗，但也只能做到道路不堵，早晚高峰时机动车通行速度缓慢的问题仍然解决不了，如果仅仅依靠交警则根本缓解不了交通堵塞这个难题。

　　政府

　　将增设1400个停车泊位

　　常州车管所提供的数字显示，截至2008年底，常州机动车中汽车的保有量达到29万辆，其中2008年一年就新增私家车3.5万辆。私家车数量的增多，直接带来的问题便是停车难。《生活常州》从常州市公安局交巡警支队获悉，针对翠竹大道出行难的实际问题，常州公安局和交巡警支队领导在多次调研翠竹大道情况后，决定采取五项措施缓解车辆通行慢、区域停车难的问题。首先是在翠竹大道东侧划定停车线，规范道路停车秩序；其次是组织民警对乱停车等交通违法行为严管重罚，高峰时段加强天宁、新北交巡警大队区域间的协调配合，提高周边支小道路交通分流能力；三是进一步优化飞龙东路永宁路口交通信号配时，缓解晚高峰时段翠竹大道由南向北方向的交通压力；四是会同工商、城管等部门对翠竹大道两侧小摊和违法建筑进行清理、整顿；五是进一步与市规划、建设等部门协调，在翠竹新村增设1400个停车泊位。

　　昨天下午，翠竹新村139幢居民唐先生得知将新建1400个停车位的消息后，连声说“太好了”。专家表示，新村道路作为支小道路的一种，其交通通行能力必然受小区停车位的约束，而扩建停车位是解决道路瓶颈问题的根本。我们有理由相信，新增泊位再加上科学、有效的管理，翠竹大道将变得更为快速、畅通。 周青