中国“客车侵权第一案”一审近日宣判，中大集团旗下两家公司被判赔偿原告德国尼欧普兰汽车有限公司2116万元。昨日，快报记者从中大集团获悉，中大集团下属企业不服一审判决，已向北京市高院提出上诉。

　　日前，北京市第一中级人民法院判定：盐城中威客车有限公司和中大工业集团公司生产的A9系列客车，侵犯了德国尼欧普兰汽车有限公司“星航线”的外观设计专利权，因此判决两公司立即停止制造、销售侵权客车的行为，共同赔偿原告尼欧普兰汽车有限公司经济损失2000万元和诉讼合理支出116万元。盐城中威客车有限公司和中大工业集团均为中大集团下属企业。

　　昨日，中大集团总裁徐连宽告诉快报记者，“中大集团不服北京市一中院的一审判决，我们的A9客车拥有自主知识产权，不存在侵权行为，法院认定事实及判决缺乏事实和法律依据。目前一审判决尚未生效。中大集团1月24日左右已经组织了相关上诉材料，递交给北京市高院。目前正在等待二审。”

　　中大集团法务部的负责人指出，“应该由专业的第三方来判定是否侵犯外观专利，但一审中仅找了一个汽车学博士担任该案的人民陪审员，显然无法令人信服。此外，判断外观侵权时，尼欧普兰汽车有限公司只拿了星航线客车的相关图片、和其出资93.41万元买的A9客车作比对，这不符合正常流程。按照惯例，应该将两车进行实物对比。”

　　中大集团法务部负责人指出，“关于为何索赔2000万元，尼欧普兰汽车有限公司提出的依据是，看到中大员工写的一份报告，因此推测中大集团共生产了2000辆A9客车。再依据客车业平均每辆车的利润为1万元，提出索赔2000万元。”

　　该负责人指出，从2005年获得专利至2006年，A9客车共计销量约63辆。2006年后，A9客车已经停产。因此无法认同尼欧普兰做出的销售数据。快报记者 吴琼