就在两个月前，河南濮阳一名大学生在穿越学校门前的斑马线时，被一辆高速狂奔的轿车撞飞，经抢救无效死亡。事发后，数千名大学生网上呼吁在大学门前设立减速带……“大学生尚且面临交通安全隐患，何况中小学生？”昨天，省政协委员、省红十字会副会长孙达华做客快报、都市圈圈网与读者及网友交流时提出，应在校园门口安装减速带，配备触摸信号灯，完善一系列交通安全措施。快报记者 郑春平

　　减速带可有效控制车辆通行速度 资料图片

　　记者探访

　　大多数校门前只有斑马线

　　眼下，南京各大中小学门前的交通安全状况究竟如何？记者昨日先行做了一番探访：

　　第一站是北京东路，这条路的两边各有一所学校：一个是南京外国语学校，一个是北京东路小学。在两所学校的大门前，都能看到比较醒目的斑马线，不远处的路口还有交通信号灯。不过，道路两个方向都没有安装减速带，汽车路过学校门口时，除非是红灯，极少有主动减速的现象。

　　第二站是汉口西路，这条路上同样有两所学校：一个是力学小学，一个是南师大附属幼儿园，后者的门虽然开在旁边巷内，但是出门后通常仍要拐到这条路上来。汉口西路并不宽，且3路公交车时不时从校园门口通过，记者注意到，除了斑马线，校园门口同样未设置减速带……

　　“我们南京有50多所小学靠着马路，约占总数的40%，导致我们学生上学放学的安全问题非常严峻，老师和爸妈也很担心……”南京中小学校交通安全问题，师生们自己也在关注。2007年在鼓楼区政府会议室举行的一场由小学生为主体的特别听证会上，孩子们就提出了自己的担心。

　　委员调研

　　校门口交通秩序有点乱

　　孙达华委员说，他在此前进行了一番调研，大多数车主都坦言相告，“路过校门口时一般想不起来减速。”其次，每当到了上学和放学的时候，家长接送孩子的车辆便会拥堵在一条路上，要么无序乱停放，要么拼命按喇叭，阻碍了正常的交通。以力学小学为例，该校在校生总人数约2300名，在学生上学和放学高峰时段，仅来接送孩子的私家车就达1100多辆，这一现象严重威胁了学生的安全并影响了交通秩序。还有一些学校门口的“菱形”黄色禁停标志线斑斑驳驳的，早就模糊了。另外，即便有些路口放置了“校园附近请减速行驶”的提示牌，也很少能引起车主的足够重视。

　　“谁家没孩子上学？”孙达华委员说，维护校园周边的交通安全和秩序，不仅仅是交管部门一家的事，开车人和行人都有责任和义务共同参与，“否则，威胁到的将是孩子的生命！”他说，据统计，仅2007年，全国就发生中小学交通事故30000余起，如何进一步完善保障措施，减少、避免中小学生交通事故发生，应当引起全社会的关注。

　　热点建议

　　校门口前装上减速带

　　“学校周围的道路交通安全设施，是学生出行的第一道屏障。”孙达华委员建议，所有学校附近的过街设施，有条件设置天桥以及地下过街通道的，必须设置类似过街设施。如果条件不具备的，除了应当在学校门口漆画过街斑马线，还应该安装减速带，提示并强制车辆减速。据悉，西安交管部门就在各大学校门口设置了“震荡减速带”，车辆驶过时会发出“嗡嗡”的减速提示音。

　　其次，孙达华委员还建议安装触摸信号灯，配备过街声响装置，在学校附近的斑马线两侧设置安全提示牌，提醒驾驶人注意避让过街学生。在学校周边的道路路口，则必须安装电子警察等监控设备，对违反交通法规的驾驶员应进行曝光，加大处罚力度。

　　另外，孙达华委员还建议，“必须普及和提高中小学生在交通方面的安全知识并将其和其它科目一样纳入中小学生的综合评定。”他建议，中小学生每学期在参与交通管理的过程中，应实行“一票否决制”，凡有违反交通法规不良记录的，一律不得被评为“三好学生”，真正实现文明交通从娃娃抓起。