江苏省内的高速路四通八达，可方便归方便，开车人最害怕的还是“超速罚款”，很多人在被罚款后却茫然不知“限速牌”在哪？民进江苏省委日前向即将召开的省政协十届二次会议提交了一份集体提案，希望能规范江苏省高速公路及连接线上的限速标志。

　　目前，江苏省内有19条高速执行120公里/小时的限速标准，但很多司机发现，从一些高速路下来到市区连接线时，限速牌会由120公里/小时突然变为60公里/小时，而从高速公路下来，由于惯性，车辆很容易超速，这时候一旦旁边装了测速仪器，很多司机都会控制不住“中招”，结果出现“排队交罚款”的现象。另外，有些高速路段看不见明显的限速标志，有的限速牌甚至是过了罚款点才看到，很多被拦下的司机一脸茫然，不知道在哪一路段超速了，却还要交罚款。委员提出，类似情况难免让人产生“借规创收”的嫌疑，。

　　委员们也发现一些罚款收据只有省财政的章，可是并无收款部门。在罚款标准上，各路段也并不相同，而最关键的还是罚款的流向，老百姓看不到自己交的罚款最后去了哪里，钱用在了哪些地方。

　　“限速和超速监测，都是为了第一时间主动限制和纠正司机们的超速违章行为，不能拿来作为创收的手段。”委员们认为，高速路上的限速标志必须统一标准，尽量安装在明显的地方，让司机们都可以一眼就瞧见，而如果碰到高速进入市区连接线、或者进入地形复杂路段时，降低限速标准也应该渐进式、逐步降低，比如在120公里/小时与60公里/小时之间再设100公里/小时、80公里/小时来逐步减缓车速，既利于司机及时减缓车速，也不会让人产生“罚款创收”的怀疑。

　　至于罚款收支的问题，委员们建议应该统一高速公路违章处罚标准，同时也要实行政务公开，“有必要的话，还可以查一查历年的罚款收支账并公之于众。”快报记者 都怡文