“这绝对是个重大的利好。” 菲亚特集团汽车股份公司驻华首席代表阿尔贝里诺告诉记者。刚刚出台的汽车产业调整振兴规划，虽然没有实现大多数企业渴望的 “小排量减免，中排量减半”的愿望，但仍然不啻是一剂振奋人心的强心针。这一利好对于刚刚在国内推出1.4T排量进口车产品的菲亚特来说，像是个特别有意义的新年礼包，并有可能使菲亚特成为本次规划调整受益最大的进口汽车品牌。

　　据统计，目前我国市场上销售的进口车中，90%以上都是1.6L以上排量的，很难享受到本次调整带来的利好，但菲亚特是个特例。从2008年8月开始，菲亚特先后在中国市场投放了三款进口车型：博悦、朋多和领雅,有意思的是，这三款车都是1.4T排量的产品，采用的都是1.4T涡轮增压发动机，从而能享受到按5%征收车辆购置税的政策。

　　阿尔贝里诺认为，汽车产业振兴规划的出台，不仅能有效刺激市场，实际上也是对企业技术创新能力提出新的要求。事实上，菲亚特在世界上一直是以生产富有创意的小型车著名，也是世界上少数掌握了1.4T涡轮增压发动机技术的汽车集团之一。采用了1.4T涡轮增压发动机的菲亚特博悦（bravo），却能拥有150马力，100公里加速时间仅为8.2秒，可以媲美2.0L的轿车，而且在排放上达到了欧IV标准。