同济桥南坡的交通拥堵问题时常引起驾驶员的抱怨，甚至被列入常州十大“堵点”之一。为缓解这一现象，常州交巡警部门在同济桥南坡中间一股车道设置成常州首个可变车道，即根据时间改变车道方向。《生活常州》昨日获悉，这一计划将在今日正式实施。
为缓解这一现象，交巡警部门提出将同济桥南坡中间一股车道设置成我市首个可变车道，即根据不同的时间而改变车道方向，并由电子显示屏实时告知。在机动车高峰时间内，可以把机动车交通量大的那个方向上的车道数增加一个，反方向的车道数减少一个，其他时间正常行驶。
因此，在今日开始实施的“可变车道”尝试将有三方面措施：
1、对同济桥南坡三个车道的中间一个车道实行可变车道，划可变车道标线，并在上下桥处增设可变车道交通标志，在前方增设辅助标志，当琢初桥路口及同济桥上交通状况良好时，该可变车道方向为由南向北通行；当琢初桥路口及同济桥上交通拥堵时，该可变车道方向为由北向南通行。可变车道的方向通过可变车道交通标志及辅助标志反映给路面车辆。
2、增设和平南路——清凉东路路口信号灯，并对路口重新渠化，通过信号灯控，将南北向的连续交通流截断，分担同济桥上桥的交通压力，在信号配时方面，确保主干道——和平南路的通行，先放行北口左转车辆（包括非机动车），5～10秒后北口直行、左转一起放行，基本不影响北口直行车辆的通行效率，该灯控路口北口直行的非机动车不受灯控限制，可以持续通行。
3、通过护栏隔离，禁止车辆在路段随意左转或掉头。对北口匝道的车辆，只允许直行至清凉东路路口掉头，对于电脑城、老街出来的车辆，只允许右转，向南行至光华路路口掉头。
据了解，全国首条潮汐可变车道于2004年在沈阳开通，此后，上海、贵阳、杭州、苏州等城市相继引入这一模式，实施效果良好。交轩 葛小林
