春运以来，长三角铁路民工流与学生流、商务流、探亲流交叠，人如潮涌。    

　　1月14日11时，合肥车辆段阜阳运用车间值班室电话骤然响起：“由于上海站客流激增，接上级指令，命令你车间紧急整修2列开行上海方向的空调临客车体L7425次和L7451次，车体预计15日凌晨1时在阜阳集结完毕，时间非常紧迫，要克服一切困难完成任务，务必在16日17时30分发车……”

　　“明白，我们紧急行动，做好整修准备。”值班员纪强边记录边回答。

　　临客乘务员告急！空调大线告急！接车股道告急！这是当前摆在阜阳运用车间的三个难题。怎么才能保证2列临客安全正点开出？该段春运办经过紧急协调，抽调南京运用车间8名业务精湛的乘务员套跑L7425次列车，抽调上海车辆段8名乘务员担当L7451次列车乘务工作。南京运用车间紧急运送80根阜阳急需的空调大线，解决两列临客的燃眉之急。由于阜阳客整场白天有13列图定列车需进库检修，没有空闲股道存放临客列车，车间值班员和阜阳站行车室紧急联系，决定把两列临客的整修任务放在相对空闲的夜间进行整修，这无形中增加了车辆整修的难度和职工的工作量，但车间干部职工毫无怨言，迅速进入临战状态。14日18时，车间整修临客各项准备工作全部就绪。

　　15日，凌晨1时50分，L7425次列车完成编组，紧张的库内整修战打响了，早已等候多时的职工立刻投入到战斗中。库检组的6名检车员将车体分成三段平行作业，检车员们一手拿着检车灯，一手紧握检点锤，双眼不停地在车辆的轮对踏面、弹簧、拉杆等关键部位上移动，检点锤紧随其后发出清脆的响声。检车员222检查到第三辆车时，锤声戛然而止，他迅速钻进地沟，用检车灯仔细查看闸盘和开口销，2位闸盘开口销折断，他立即通知333号修理工，333号快速拿出工具更换新的开口销……

　　车电组职工444号和555号拿着摇表站在车端，对列车的1、2路供电的正对地、负对地和正对负绝缘值进行测量。“10兆欧……”确认绝缘值良好后，他们立即挂好两根地面电源输电线。确认安全后，开始供电，并挂上“正在供电”的安全警示牌。

　　有了电，上部整修组立刻行动起来，开始整修窗户、车门、座椅。空调组也抓紧时间安装空调大线……整修工作在有条不紊地进行，忙而不乱。

　　2时40分，库检组作业完毕后，质检组上场，对客车下部质量再把一道关。

　　6时50分，经过5个小时的苦战，L7425次临客全部整备完毕。

　　16日凌晨，同样的人员、同样的车辆、同样的时间、同一个地方，又打响了L7451次列车的整修战役……

　　车间副主任汪晶连续多天在现场指挥生产，嗓子喊哑了，腰疼的毛病又犯了，可是他依然咬牙坚持着。库检工长闵祥志认真复查每一辆车，确保车辆安全运行。他说：“为了万家团圆，为春运安全，必须细心，不能有一丝马虎……”

　　据统计，现场作业人员在2列临客上共发现处理各类故障50余件，在最短的时间里完成了整修临客任务，保证了列车安全上线正点运行，向上海铁路局交出了一份满意的答卷。

　　通讯员 陆应果 房斌 管玉永 快报记者 毛丽萍