1月14日，中共中央总书记胡锦涛在有关春运火车“买票难”问题的信息上作出重要批示，称今年春运供求矛盾十分严峻，并要求铁道部开动脑筋，研究采取若干便民、利民措施，并公之于众，以化解矛盾，确保春运任务顺利完成。

　　实事求是而言，今年铁道部对于春运的重视和信息的透明好于任何一年，采取的措施和办法也比任何一年都多。比如，增开的临时专列达到了历史之最，并且对于农民工买票制定了专门的办法，出重拳严厉惩治铁路职工倒票的行为。但因车票紧张引发的矛盾和不满似乎并未减少，一些关于车票腐败的传闻不时出现。

　　其实，我们相信没有人否认铁路运力不足的现实，更没有人否认春运本身的难度。但是如果把希望寄托在几年后的运力增加上，对于现实问题的解决毫无裨益。毕竟我们也可以看到，无论火车票是如何难买，但很少有人最后因为没有票而没有回家。这说明，就现有的运输能力而论，尽管相当紧张，但最终还是能够基本满足春运需要的。关键要看是否站在民生的高度，穷尽智慧，为方便大家购票提供最大的方便。

　　春运难度的确大，但办法总比困难多。春运既然难度很大，仅靠一个部门或者几个部门的智慧显然不够，让民众共同参与，开动智慧，合力解决，总比一个部门闷着头搞效果要好。

　　对于春运车票，老百姓最关注的是买票过程的便捷和公正。其实，老百姓根据买票的切身体会给铁路部门想了很多办法。铁路部门既然认为实名制实行起来难度大，其实可以有很多办法去堵住“不公正”流向的票源，比如，第一，春运期间，能不能每个大车站都做到提前10天24小时预售票；第二，把所有的票源都集中到铁路网络系统，并让纪检部门给予监督，停办饭店、旅行社的合同票，堵住腐败和倒票的源头；第三，对于代办售票点最好通过网络系统和稽查人员等更好的监管模式，防止代办点成为倒票的窝点；第四，对于农民工买票，能不能让用工单位的工会直接凭身份证给每个农民工办理，这是最快捷最不可能出现腐败的方式，也能减少排队的人流，减少等待的焦虑；第五，对于车票剩余情况能不能在车站显要位置及时公布，并派专人答疑，减少群众的误解；第六，铁路部门能不能在各大门户网站，开辟专页提供客流和车票信息，让旅客根据情况自动调整行程；第七，对于排队，上海参考银行排号的方式，提前将制好的号牌依次发放给排队等候的旅客，减少排队购票的辛苦，能不能在各大车站宣传推广；第八，能不能和公路、水路、航空等进行协调配合，劝解一些旅客改乘其他交通工具，等等。只要愿意开动脑筋，还是可以找到解决方案的，关键是铁路部门要进一步敞开心胸，充分发动民智。

　　春节本来是中国人传统的无可替代的幸福，但买票难会让这种幸福感大打折扣。希望铁路部门不仅要有“每年挨骂的心理准备”，更要真正开动脑筋，想出解决难题的好办法，让运力紧张国情下的春运能够更人性一点，更温暖一点。(■社论 来源：新京报)