“哐！”一声巨响，在下关长平路小学大门前过街人行天桥下，一辆行驶中的集装箱货车猛然停下——车顶撞上了天桥。巨大的惯性让驾驶员猝不及防，一头撞上挡风玻璃，玻璃顿时被撞裂。“又撞上了！”站在天桥边一幢写字楼的办公室窗前，市民郭先生叹了口气。自从这座天桥建成，他已经记不清有多少辆集装箱货车在这里撞上。

　　天桥被撞出一排缺口

　　事故发生在昨天上午10点左右。目击者称，当时一辆集装箱货车沿着建宁路从东面过来，靠右转弯车道行驶，不料刚来到桥下，集装箱顶部就撞上了天桥，猛然停下，结果驾车男子一头撞上了挡风玻璃，所幸未严重受伤。“就在昨天晚上，这里也出了事，也是辆货车撞到天桥上。”不过，这两场事故都不算严重，市民郭先生说，去年有辆河南牌照的集装箱货车撞上天桥后，驾驶室里两个人都飞到了车前，有个女的没抢救过来。其他同样的车祸发生了多起，连旁边小学的保安都记不清了，“反正是经常出事。”

　　这座天桥位于建宁路和四平路十字路口东约20米处。在天桥东侧靠北位置，也就是右转弯车道上方，记者看到钢结构的天桥被撞出一排缺口，最大的缺口宽十多厘米，而天桥靠南的位置则没有出过事。

　　原来天桥“塌肩膀”

　　这座天桥为何总是出事？出事的为什么总是集装箱货车？为什么总是在街道北侧右转弯车道出事？

　　记者观察现场后发现，原来这座天桥的结构先天就存在隐患——“塌肩膀”。天桥在街道中央上方的位置较高，但往南北两侧则逐渐降低，大体呈一个拱形。而沿建宁路从东面过来的车辆，如果要在前方20米的路口右转弯，必须走位置靠北的右转弯车道。普通车辆高度有限，可以从天桥下安全通行，但集装箱货车过高，并且现场也没有警示标志，导致集装箱撞上天桥的事故频频发生。至于南侧，因为不存在右转弯车道，车辆一般靠中间行驶，因此没发生过事故。

　　去年那场出了人命的事故发生后，郭先生等人曾在天桥上挂了一个牌子，上书“注意高度”，但一个月后，这个牌子就不见了。

　　将加设限高标识

　　这座频频“肇事”的人行天桥到底该归哪个部门管？有没有好的解决办法？记者从南京市市政公用局了解到，这座桥归下关市政管理。记者随后联系到下关市政，相关负责人表示先去现场查看，再给记者答复。

　　昨天下午，该负责人给记者打来电话，称该人行过街天桥确实存在安全隐患，特别是集装箱货车容易碰擦到天桥底部，而这里并无限高标识。考虑到设置限高标识属于交管部门的职权，他们将尽快与南京市交管局联系，在该天桥侧面补上限高标识，通过醒目的警示来避免车辆再发生碰擦人行天桥的事故。而今后这座天桥是否需要进行改造，还需要论证后打报告，市里立项后方可实施。有关专家认为，可以将人行天桥肩部抬高拉平，将上下桥的坡道改为顺着人行道方向布设，改动难度并不大。

　　据了解，除了这座人行天桥外，南京市还有不少人行天桥也都没有限高标识，市政部门正与交管局协商，准备将缺少的此类标识给补上，消除安全隐患。

　　（郭先生报料奖60元）

　　快报记者 常毅 鲍铭东