滨江大道快速路逐渐成型，今年又将进行纬一路快速化改造……到后年上半年，南京交通地图上将出现一个以绕城公路、滨江大道和纬一路为基础的“中环”。这个套在绕越高速与快速内环之间的“中环”全长约60公里，全程没有红灯，按照设计时速绕城一周只需要45～50分钟。据有关人士介绍，“中环”后年建成后将增强南京跨区之间的交通，并且为越来越繁忙的内环分流。

　　城西干道压力大急需分流

　　全长23.3公里的快速“内环”去年建成后，主城交通得到很大缓解，但考虑到快速内环上新庄、古平岗、赛虹桥、双桥门这4个节点的交通压力，建设部门将进一步完善向外的放射性路网。

　　这道内环之外的“快速路”怎么规划，绕城公路很快纳入了有关部门的视野，虽然叫绕城公路，但是这条高速目前只是一个半圆，连接南京长江二桥和三桥。可城西城北人口、交通比较密集，只靠一条城西干道。所以，为了添补南京河西以及城北地区快速交通的需求，南京规划和建设部门“画”了个圆，建设一条快速路，将河西滨江大道和绕城公路连接起来，形成一条“中环”快速路。

　　记者从有关部门了解到，规划中的“中环”，西起滨江大道，北至纬一路，东边和南边则为绕城公路，四处节点分设在大桥南路与纬一路交叉点、柳塘立交桥、双龙街立交和天后村立交。目前，只剩下纬一路快速化改造、滨江大道南延段及部分路段尚未完工，将来滨江大道要跨过秦淮新河和天后村立交相连，再和三桥做沟通，预计这些工程都将在明年年底前完成，“中环”则在2011年上半年成环。有关人士表示，成环后的中环，将一次性消除全线红灯，届时绕江南一圈只需要45～50分钟。

　　大桥堵车，市民过江不用烦

　　因为与绕城公路相连成路网，这条“中环快速路”除了能够减轻南京内环的交通压力，方便沿江地区居民的出城需求之外，还可以将长江大桥、二桥、纬三路、纬七路等几处过江通道连接起来，实现交通均衡的调度，并增加了河西、下关、栖霞和仙林几个新城区的联系。“比如长江大桥堵，就可以通过滨江大道绕到纬三路，纬三路又能直接到纬七路，还可通过过江通道到达江北。在有雾雪天气，如果桥不能走就可以通过中环直接走隧道了。”记者了解到，在中环建成后，有关部门还计划在交通的分流点建立一个过江通道联网控制的交通诱导信息牌，实施发布各通道的交通情况供司机作出选择。

　　大桥南引桥将新建两条匝道

　　据了解，目前南京已经开工的纬一路和滨江大道都属于这条快速“中环”的一部分，但是要成环成网，还需要打通一些交通节点。目前，这条“中环”快速的两个节点，一南一北，一个是长江三桥附近的天后村立交；另一个就是在大桥南引桥与惠民大道的互通匝道，匝道建两条，一条是从大桥南路高架桥右转，通往惠民大道的高架桥，一条是从北面往南面下穿长江大桥引桥的桥洞往东面延伸，接上纬一路。按照规划，这两条匝道都会与纬一路相连，还可以通往中央北路、郑和北路，如果城西干道或长江大桥发生拥堵，车辆可以进行提前分流。现在天后村立交已经在去年建成今后将与滨江大道南延线连通，而下关大桥南路与纬一路的互通匝道也将在今年开工。

　　据了解，在完成纬一路和长江大桥的沟通之后，接下来建设部门还将结合南京铁路西站的整体搬迁工程，对这一区域进行重新规划，优化交通路网，实现快捷的通行功能。

　　见习记者 李蓓超