为防止航空公司之间的低价战，民航局拟对699条航线进行价格干预，规定不能低于成本价卖机票。（1月13日《每日经济新闻》）

　　春运期间，火车票一票难求，航空公司及时推出廉价机票招徕顾客，合民意顺民心，又能缓解春运火车运力紧张。民航局为什么要搞价格干预，让人想不通。

　　如今，国际原油价格已降至近年来的最低点，航空燃油价格急剧下滑，恰逢春运高峰，一些航空公司以低价票与铁路抢夺旅客，以图扭转运营亏损的策略，完全合乎航空公司的自身利益。再者，国内机票价格高高在上，早已成为众矢之的。统计数据显示，我国民航每千公里最低客票价格相当于人均GDP的4％。而美国每千公里最低客票价格仅为人均GDP的0.33％，欧洲为0.7％，韩国为1.5％。显然，我国机票还有很大降价空间。

　　民航局的首要责任是让更多人坐上服务质量更高，票价更便宜的航班，绝非以纠正机票恶意竞争之名，维护某些航空公司的垄断利益。（陈健）