尽管车市寒意渐浓，整体前景亦更显扑朔迷离，但2008年车企的市场业绩却不乏可圈可点之处。日前全国乘用车联席会公布了最新数据，让我们来看看各大车企2008年的成绩单。

　　奇瑞连续十年居自主品牌销量第一

　　2008年奇瑞汽车以35.6万辆稳居乘用车销量排行榜第五名，依然与大众、通用、丰田三大知名汽车品牌形成销量“四大天王”格局。综观全年的销售业绩，奇瑞取得了三项第一——连续十年自主品牌销量第一。作为自主品牌的领军企业，十年的跨越式发展，销量稳步提升，依然保持着稳健发展的势头。连续六年出口销量全国第一。从发展初期奇瑞公司就注重开拓国际国内两个市场，近年来直线上升的海外销量已经成为奇瑞快速发展的一双翅膀。在遭遇政策门槛、汇率变动的不利因素影响下，奇瑞汽车海外销售依然一枝独秀，2008年奇瑞海外出口13.5万辆，占据国内乘用车出口半壁江山，并已在海外7个国家建立了9个工厂，第10个海外工厂也在积极筹建中，产品出口遍及70多个国家和地区，可谓国内国际双丰收。精品小车奇瑞QQ，2008年以高达133387辆的总销量稳坐微轿冠军宝座，捍卫王者地位。

　　比亚迪汽车风光无限

　　2008年风光无限的比亚迪汽车在年末依然延续了旺盛势头，12月F3销售11443辆，10—12月四季度中F3共计销售43798辆。如此，2008年F3全年累计销量攀至166632辆，同比增长66%。F3再次成为自主品牌最畅销车型。据相关统计资料表明，2008年，只有比亚迪、东风本田和东风日产等乘用车企业完成了全年的产销计划目标。“比亚迪能在逆市中完成全年任务，主要在于产品线已经不断得到完善，通过F3、F0、F6的不断发力，我们实际上也保持了全年的活跃度。当然，我们也在享受车型的成熟口碑以及高品质带来的好处。”比亚迪汽车总经理夏治冰说。比亚迪近期已宣布2009年销售目标提升至40万辆，继续保持100%的翻倍增长。

　　广本产销越过30万辆大关

　　广州本田最新发布的数据显示，全年累计销售轿车306230辆，首次越过30万辆大关，同比增长4%，其中第八代雅阁轿车销量突破17万辆，以170517辆的骄人业绩力夺中高级轿车销量冠军，同比增长44%，并斩获国内最权威的“Car of the Year China（中国年度车）”大奖，成功捍卫了“史上最强雅阁”的荣誉。广州本田旗下其他车型表现同样十分优异：飞度品牌全年销量达到49886辆，7月份上市的全新一代飞度轿车上市次月便力夺紧凑型高档两厢车细分市场销量冠军；奥德赛年销量达到28872辆,在MPV市场表现出众；思迪在处于产品生命周期末期即将换代的情况下，依然取得了月均销量超5000辆的好成绩，销量达到56955辆，位居细分市场前列。

　　福特在华销量逾30万辆

　　2008年，福特汽车公司在中国市场的销量达到306306辆。其中，福特汽车在华乘用车合资企业长安福特马自达汽车的销量共计204334辆。根据中国乘用车联席会最新公布的数据，长安福特马自达汽车2008年全年累计销量继续保持国内销量十大厂家之列。同时，福特汽车去年在中国市场推出了多款新车型，包括全新外观和满载升级配置的2009款福特福克斯，全新的福特S-MAX（麦柯斯）五座车型，新世代福特全顺以及福特蒙迪欧-致胜安全升级版等。2008年10月，福特蒙迪欧-致胜摘得C-NCAP碰撞测试五星桂冠。

　　东风日产晋级第一军团

　　2008年东风日产超额完成全年销量目标，销售突破35万辆，国内销售综合排名第四。盘点全年销量，东风日产在2008年强势改写中国乘用车销量排名格局，以完美表现，提前晋级第一军团。2008年，在整体车市平均同比增长5.1%的大势下，东风日产的同比增长为28.9%，市场占有率达到7.2%。近日，东风日产总经理大谷俊明又宣布了2009年的产销计划，将在2008年的基础上再增加4万～5万辆，增长近15%。

　　大众（中国）实现百万辆销售目标

　　大众汽车集团（中国）携手上海大众和一汽-大众，以全年1024008辆轿车的销量（包括中国大陆、香港和澳门）超额完成100万辆的既定目标并再次刷新销售纪录，增幅达12.5%。据统计，2008年大众汽车品牌的销量达到844491辆，增长了8.2%，其中包括进口车12649辆；奥迪品牌共交付了119598辆，增长了17.3%，其中包括进口车13640辆；斯柯达品牌共售出59284辆，增长了117%；宾利和兰博基尼的销量分别为518辆和117辆。