第A25版:财经
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· 买车 再等几天或许能省万把块
· 去年汽车产销增速创10年新低
· 多家汽车巨头在华销量不佳
· 希望借新政减少万把块购车费
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  2009 年 1 月 13 日 星期   重要律师声明
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钢铁汽车振兴规划明日“上会”,2.0L或者1.6L以下车型的购置税可能免征
买车 再等几天或许能省万把块
  制图 李荣荣

  2008年销量(辆)

  广州本田

  福特

  上海通用

  大众

  丰田

  东风本田

  2008年销售目标(辆)

  十大产业振兴规划钢铁、汽车先行一步。昨日,权威人士向本报记者透露,钢铁产业振兴规划已由发改委最终修订完毕,昨天晚上打印后即报送国务院。目前的安排是,本周三国务院办公会议将讨论钢铁、汽车产业振兴规划,而汽车将排在第一个议程,最终的结果还要看国务院的安排。快报记者 徐虞利 李雁争 宦璐 吴琼 综合《京华时报》报道

  本月初,温家宝总理在青岛表示,十个重要产业的调整和振兴规划,钢铁业和汽车业的规划已制定出来。据了解,近期发改委会同相关行业协会和研究机构对两大产业规划进行了具体的修改,最终意见稿已完成,春节前公布问题不大。

  参与制定钢铁业振兴规划的专家告诉记者,“规划不是方案,只是指出方向性的纲领,具体的政策措施还需中央和地方进一步完善。”而争议较大的钢材储备计划写入产业振兴规划的可能性极小,此前产业政策规定的300立方米高炉以下落后产能需淘汰的标准,在规划中将提高,最低落脚可能在400立方米。

  上述权威人士表示,此次规划中淘汰落后产能不搞一刀切,而是根据不同企业、不同产品结构和技术标准来确定,有的企业可能连800立方米的高炉也得淘汰。同时还要限制规模增长,建立落后产能的退出机制,由中央和地方出资进行补偿,政府实施监督。规划中对联合重组在税收、人员安置等各方利益兼顾也有重点安排,以尽快提高集中度。而在资源战略上,重点仍是海外,要建立长期、稳定多渠道多元化的海外资源基地,国内资源优先配给优势企业。

  记者同时也从工业和信息化部了解到,汽车行业振兴规划具体内容包括汽车税费改革、鼓励小排量汽车等。针对当前汽车制造业和汽车经销业已面临较大困难的现状,工信部政法司郭福华副司长一行9日到中国汽车工业协会进行调研座谈,探讨如何鼓励刺激汽车消费的政策“落地”等问题。

  记者获悉,汽车振兴规划的目标是保证未来3年内,汽车产销增幅每年能达到12%。此外,包括汽车消费税、购置税和废旧汽车回收都在考虑范围之内。据了解,2.0L或者1.6L以下车型的购置税可能免征;另外,提前一年强制报废的车辆将给予数百元的补贴。

  知情人士向本报记者透露,汽车信贷由于贷款比例小以及银行方面的原因,此次可能不会出台具体方案。总的来说,是用多种方式来鼓励、促进消费,力度相当大。

  除了在消费层面出台鼓励政策外,知情人士还透露,此次规划还将从企业层面进行扶持。“可能涉及退税、企业所得税或是企业资质认定。譬如被认定为高新技术企业,就给一些物质奖励。”

  最新调查

  破产车企将增加

  近八成汽车高管预测:

  破产车企将增加

  毕马威会计师事务所最新公布的一份调查报告显示:全球汽车制造商及零部件企业高层中77%的人认为,未来破产的汽车企业将增加。而一年前,仅有36%的人认为破产车企将增加。

  此外,普遍预期零部件企业的破产比例高于整车企业。报告指出,尽管整车企业利润大幅亏损,但都处于尽力挽救期,尚未出现大面积破产。但近年来,零部件企业的破产数大幅增长。另外,46%的汽车业管理层人员预计:未来5年内,汽车业利润仍不稳定;24%的受访者认为利润将继续下滑;仅15%的人认为利润将实现增长。

  在讨论全球汽车业格局时,60%以上的受访者认为通用、福特和克莱斯勒未来几年将继续丢失全球市场份额;同样比例的受访者认为丰田、现代起亚、本田和大众公司的全球市场份额将得到提升;约80%的受访者认为中国和印度车企的市场份额将增加。

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