途经相城、平江、金阊、沧浪、吴中等5个区的苏州轻轨2号线，计划在今年12月份开工。元月4日起，该项目评估报告开始为期10天的公示，征求市民的意见和建议。

　　轻轨2号线有1/4高架

　　环保投入将增加1亿元

　　苏州轻轨2号线起于相城区京沪高速铁路苏州站，经平江新城、石路商业区、沧浪新城，终于吴中区迎春南路，具体线路走向为：苏州高速站站→太阳路→相城大道站→采莲路→珍珠湖路→富顿路→人民路北延线→苏州火车站北侧→广济路→桐泾南路→福星路→吴中西路→盘蠡路→苏蠡路→石湖路→迎春南路站。

　　江苏省环境科学研究院杨先生说，轻轨2号线线路全长26.386km，与轻轨1号线全部走地下，不同的是，其中高架线6.57km（太阳路→相城大道站→采莲路）、地下线19.146km、敞开段0.67km。全线设站22座，其中高架站5座、地下站17座。此外，设车辆段一处，位于线路起点相城区太平镇；主变电所两处，分别位于苏州火车站站和宝带西路站。“2号线总投资为145.6亿元。工程计划从今年12月开始实施，至2013年12月通车试运营，总工期4年。”

　　“2号线有高架和敞开段，在对老百姓造成一定的环境影响上，比已开工的全程地下1号线有更高的防控要求。”据介绍，2号线营运期可能造成的环境影响及防治措施体现在声环境、振动、电磁辐射、大气环境和水环境等方面。待2号线建成后，风亭、冷却塔、高架轨道交通的运营使环境噪声有所增加。

　　为此，环评单位建议全线使用风亭消声措施，增加投资约80万元；使用声屏障、隔声窗和隔声墙降噪措施，增加投资约2034.4万元；全线降噪措施增加投资约2114.4万元；预留高架段声屏障投资2037.6万元。在采取噪声污染防治措施后，沿线敏感点声环境质量能够达到国家相关标准或维持现有声环境水平。

　　此外，在运营期，由于地铁的振动，工程沿线振动环境发生一定程度的改变。全线使用减振措施共计6230延米，其中轨道减振器2080延米，弹性支撑块式整体道床3100延米，钢弹簧支座浮置板式整体道床1050延米，增加投资3519.2万元。在采取减振措施后，沿线敏感点振动环境质量能够达标，工程振动环境影响可得到缓解或消除。

　　施工对市民生活有影响

　　建设单位期盼谅解

　　“具体经过哪些小区附近？我们家门口有没有站点啊？”“一动工，我们出行不方便了不说，要是打桩震坏了房子怎么办？”“轻轨设有高架那噪音多厉害啊？沿线的居民还能休息好吗？”……苏州轻轨2号线的环评一经公示，引起了许多苏州市民的关注。

　　采访中，市民郭先生还对轻轨电磁辐射存在忧虑，“高电压的磁场辐射，对我们附近居民会不会存在危害？”据了解，此次公示在电磁辐射可能造成的影响方面特别提出，工程建成投运后，对周围电磁环境及保护目标的影响较小，可以满足相应评价标准的要求。

　　而对于有人说轻轨风亭排风污染空气的问题，江苏省环境科学研究院工作人员介绍，根据类比分析，地铁风亭排放的异味气体对周围环境的影响小，且与季节密切相关，冬季气温低，基本感觉不到异味气体，夏季气温偏高，而居民家中一般均使用空调，开窗时间少，异味影响小。“建议风亭位置尽量远离居民住宅区，同时考虑风亭设置在居民区的主导下风向，出风口背向居民区，并对风亭进行绿化覆盖，以消除或减轻风亭异味的影响。”

　　“对老百姓出行、生活影响较大的，主要在地面施工方面。”江苏省环境科学研究院杨先生说，只要施工期严格执行有关建筑施工环境管理的法规，并将环评所提出的各项建议措施落实到施工的各个环节，做到文明施工，施工期的环境污染就能够得到有效的控制。“搞建设难免有点影响，没影响是不现实的，毕竟发展轻轨交通是惠民的百年大计，只要施工一结束，老百姓的生活自然会随之提高很多。”

　　江苏省环境科学研究院杨先生说，此次环评公示，是希望市民在此基础上能提出一些污染防治的措施，让将来施工、运行对环境的影响降到最低。

　　公示第二天，有媒体报道苏州轻轨2号线本月就动工开建。对此，苏州轨道交通有限公司有关人员否认了这一说法。“规划是在今年12月动工，即使提前也不会在年初。”对施工给市民生活带来的影响，苏州轨道交通有限公司希望能得到谅解和支持。“地面施工影响交通和产生振动是不可避免的，虽然整个工期时间长，但快则一年，慢的两年地面工作就会结束，然后转入地下安装、调试了。”

　　陈泓江