招聘远洋船员，招聘赴国外劳务人员……不断被曝光的这些骗局，让很多求职者多了些警惕。最近，南京一家中介公司打出了招聘动车组乘务员的广告，称只要缴纳18000元费用，经过几个月的培训，就能跻身铁路工作人员行列。真有这样的好事？然而，上海铁路局南京客运段则表示：“我们不会委托中介招聘。”

　　让人心动的招聘广告

　　近日，市民李先生看到了东旭劳务公司打出的招聘广告，怦然心动，“招聘动车组乘务员，待遇优厚……”

　　“在动车组上工作，和在飞机上工作差不多，环境非常好！”第二天，李先生就来到这家位于河西的中介公司。工作人员介绍完动车组的情况后，李先生更激动了，“现在工作这么难找，说不定这真是个难得的机会！”

　　李先生了解到，招聘还是有一定条件的，比方说年龄要在17到24周岁之间，身高得符合条件等。此外就是需要缴纳一万八千元的费用，中介称这是在学校上岗培训的费用以及中介劳务费。

　　巨额的费用让李先生立即冷静了很多。“交了这么多钱，万一最后是骗局怎么办？过程那么长，中间有变故怎么办？”据李先生称，中介告诉他，要进入铁路工作，必须先到位于栖霞的培训学校培训3个月，其中的环节比较多，“谁能肯定中途不产生变化呢？”最终李先生还是选择了放弃。

　　中介：收入不低于3000

　　昨天下午，记者来到位于河西德盈大厦的这家东旭劳务公司，在公司内，记者看到他们在显眼位置张贴了很多动车组的图片以及招聘材料。

　　上面显示，他们是受铁路系统委托，对外招聘普通列车以及动车组的乘务员，招聘后乘务人员的月收入在3000多元，男女都招，其中男乘务员主要输往北京铁路局等外地单位，而女乘务员就近在上海铁路局工作。

　　这家公司的吴经理称，他们的确是在招动车组乘务员，“现在铁路大发展，老的列车都要逐步淘汰了，动车组越来越多，肯定需要大量乘务员。”他说，一辆动车组至少需要10多名乘务员。

　　“乘务员还分一等和二等，收入也有些差别，但都不低于3000元。”吴经理对铁路上的情况似乎非常了解。

　　进入铁路工作就这么简单？对此，吴经理表示，一般来说，铁路系统比较难进，但为了公平起见，铁路也委托他们招聘，由于社会上的人员没有工作基础，所以必须先进行培训，时间3个月，上岗时间控制在一年。

　　至于费用，他表示，其中近1万元是学校的培训费，另外就是中介劳务费以及一些打点费用，“最终我们的介绍劳务收入在三四千元，如果最终不成功，我们负责退款80%。”

　　吴经理表示，他们是和一家“上海铁路局南京客运公司职工培训基地”合作的，对方负责培训人员。

　　为证实此事，他给记者播放了电脑上的一段视频，上面是该培训机构内部学员进出大楼以及集合的画面，他承认：“这是手机拍的，画面不太清楚。”但从中可以看到，学员很多穿着铁路制服，“进了学校，就发铁路制服。”吴经理说。

　　进入学校是否一定就能到铁路部门工作？吴经理声称，他们和这家学校合作五六年了，算起来已有900人通过中介介绍进入铁路工作，其中30多人还做了列车长，“进入铁路，首先是比较稳定，其次还有上升空间。”

　　“是不是还要经过铁路的招聘考试环节？会不会被卡在这一环节？”记者表示，这应该是很多应聘者最担心的，对此吴经理说，只要应聘者身体不出现大问题，录取成功率在90%以上。

　　记者从应聘者那里了解到，吴经理还曾经承诺，进入铁路后，三年还有一次考公务员的机会，那样就更稳定了。

　　拿不出委托协议文件

　　在公司内，记者看到了这家公司的营业执照，属于普通的劳务中介公司，在建邺区注册。随即记者询问他们和铁路系统是否有协议文件。对此吴经理表示：“肯定是有的，否则也不会招聘。”但他表示，等下次记者来时，他再给记者看。

　　在采访过程中，记者发现了一些疑点。首先是该公司宣称上海铁路局、北京铁路局、西安铁路局、南京铁路局等委托其招聘，但记者了解到，现在根本就没有所谓的南京铁路局，只有上海铁路局南京客运段。

　　其次，记者询问与其合作的“上海铁路局南京客运公司职工培训基地”地址时，吴经理闪烁其词，先称是在晓庄，又说是在南京炼油厂附近，始终对不上号。

　　记者还在吴经理的桌上发现一张收费的单据，是普通的白条收据，上面显示缴款人姓王，金额是一万八。吴经理对此解释说，交费的人简历已经给他们了，他们会递交给相关部门。在桌面上，记者发现共有四五份简历。

　　铁路方：

　　不会委托中介招聘

　　昨天下午，记者电话查询“上海铁路局南京客运公司职工培训基地”，但最终只有一家上海铁路局南京职工培训基地登记，记者拨打电话过去，了解是否存在社会中介参与铁路招聘的事。

　　“不太可能吧，社会上的中介有资格给铁路输送人员吗？至少正式工不太可能，最多也就是临时工。”这位工作人员善意提醒说，“千万不能误了人家年轻人的前程。”

　　随后记者又联系了上海铁路局南京客运段劳动人事科，工作人员表示，委托中介招聘基本不可能，除非他能拿出委托协议，“我们一般招人都是直接招，一是通过劳务市场，一是直接到铁路相关的学校里招。”他表示，每年铁路相关职校都有大量毕业生，应该说供应还是比较充足的。

　　就中介招聘北京铁路局人员的事情，记者也咨询了北京铁路局，但是其人事部门表示：“不可能，我们不会委托中介招聘，更不会在外地招聘的。”

　　快报记者 孙玉春