上海大众黄埔4S店 姚飞

　　作为上海大众第一款全新自主设计和开发的轿车，LAVIDA朗逸吸取了很多车型的外观设计精华，车头设计是整车的焦点所在，将传统的德国大众汽车的U形造型一脉相承，显得沉稳大气且富动感。

　　内饰设计秉承了大众车系稳重内敛的整体风格，以黑色和米色为主，车内采用了大量的圆形设计，也吸收了大量其它车系惯用的配置，比如方向盘键控，带SD读卡器的音响等，还增加了虚拟6碟CD/MP3播放机功能，显示了上海大众讨好消费者的决心。

　　朗逸配备了在途安与领驭上装载的2.0L MFI发动机和POLO上装载的1.6L EA111发动机，结合Tip-tronic6挡手自一体变速箱和5挡手动变速箱，动力输出平顺，没有激烈驾驭感受，体现了稳定可靠的设计思想。

　　上海大众生产的车型一贯以安全性能著称，朗逸也不例外。主动安全有MABS系统（ABS+EBD+MSR+MASR），还装配有中高级车才有的轮胎气压监控系统与NAO陶瓷刹车片，并像明锐一样配置了紧急制动报警功能与LED侧转向灯，增加了前排安全带未系报警。

　　■车主感言

　　“不贵，够大，配置丰富，又有上海大众品牌，没有道理不将朗逸作为首选车型。”

　　记得第一次和朗逸亲密接触还是在去年4月的北京车展，当时朗逸给人的第一印象就是内部配置十分丰富，导航、蓝牙、胎压监测这些一般只出现在中型车上的高档配置均在朗逸上可以见到，当公布售价后，我发现在16.48万元的品尊版朗逸上，这些配置悉数亮相，可见性价比也是朗逸的优势之一。于是，毫不犹豫买下了它。

　　■编辑点评

　　同样是出自所谓的PQ34L平台，同样走的是家用轿车的路线，上海大众的朗逸因为早4个月上市而成为孪生车型中的兄长，不过和新宝来不同，朗逸没有继承任何车型的衣钵，如果作为上海大众自主研发的一款全新车型来宣传自己，似乎要比新宝来更理直气壮一点。

　　另外，作为上海大众重新回到A级车市场的力作，朗逸承载了上海大众太多的希望。该车造型优美，内饰精致，其人性化配置与安全配置达到该级别最高水平。加上上海大众遍布全国的售后服务网点与全面国产化带来的便宜配件，竞争力毋庸置疑。