快报讯（记者 郑春平）“打的”价格未来将与油价进一步挂钩。记者昨天了解到，本月1日起实施的燃油消费税改革，将助推国内油价与国际油价的接轨，针对油价变动可能更加频繁的情况，江苏将完善出租车运价和成品油价格联动机制，增强二者的关联性。

　　据了解，目前，省内只有南京等少数城市出台了详细的出租车运价与油价联动方案，而已有的方案本身也需要调整。原有机制是建立在出租车包含养路费等各项成本基础上的，税费改革后，一些参数都发生了变化。参照新的油耗支出及营运成本，“联动点”也需重新测算，以衔接燃油消费税方案。

　　值得一提的是，联动机制在完善的同时，不会出现出租车价格的普遍调整。截至昨日的信息显示，全省13个省辖市的出租车运价都保持稳定。以南京市为例，该市出租车运价联动机制现行出租车价格对应的是4.97元/升的油价，2008年6月20日93号汽油零售价格每升由5.07元调高到5.94元。按照联动机制，应启动燃油附加费。由于国家财政补贴消化了油价调整增加的影响，因此出租车价格未作调整。2008年12月19日降低油价，政府财政补贴将会取消，而93号汽油价格每升4.98元仍然符合当前运价调节范畴之内，因此南京的出租车现行价格不作调整。其他各市也因为油价总体保持稳定，而稳住了出租车的现行运价。未来价格如何变动，将看油价变化的频率及幅度而定。

　　江苏将完善出租车油运价联动机制