《2000的哥没法好好吃一顿午饭》刊登后，不少读者，特别是的哥的姐来电表示，希望有关部门能够为出租车司机们设立专门的服务区，同时也建议出租车服务区要为司机提供便利，不能成为对出租车的一种限制。

　　的姐张女士说：“吃饭没准点、憋尿……有哪个出租车司机没经历过？平时我常备饼干在车上，想要每天中午都能坐下来吃碗热饭简直就是奢望。如果有个地方能让我们坐下来踏踏实实地吃顿午饭，谁不乐意？”

　　“如果以后真建立了出租车服务区，午餐会和快餐店一样实惠吗，会不会硬性规定我们必须要到服务区吃饭呢？”的哥李师傅认为，就餐、休息、停车都是个大问题，服务区肯定需要一定的场地，但现在绝大多数出租车司机都是在市区揽活，如果服务区设立在郊区，考虑到路途和便利性，司机就不会选择去那里。而如果服务区在市区建，土地价格就会很高，一旦把这块成本转嫁到司机的用餐价格上，饭菜价格太高也会把司机都吓跑的。

　　出租车司机的吃饭难、如厕难问题，归根结底就是停车难问题。据无锡市交通运输管理处消息，目前无锡也正在筹划为出租车司机设立综合服务区。从杭州考察过“综合服务区”的无锡市交通运输管理处秦进伟副处长深有感触，他说，市政府一直很重视出租车司机的三难问题，他们已经开始结合无锡的实际情况，进行服务区的初步规划。

　　“服务区的选址很重要，要充分考虑到出租车司机进出的便利性，如果选址太偏，就会失去服务区的作用。”秦进伟介绍说，目前初步的打算是在无锡市区设立三四个服务区，每个服务区容纳50辆左右出租车。因为出租车流动性较大，一个服务区可以承担四五百辆出租车的需要。对于大家最关心的价格问题，秦进伟透露说，初步打算服务区将由政府出资建设、管理和维护，对内部的餐饮等消费设施则进行招投标市场化运作，这样出租车司机们在服务区享受服务就不需要额外的花费了。薛晟

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　　今年初，杭州火车东站服务区、之江东路安心出租车公司服务区、沈半路市外事出租车公司服务区和文三路市公交一公司、艮山东路二公司、香积寺路三公司六个出租车综合服务区正式开放启运。服务区的建设、管理到维护，都由政府“买单”。六大服务区在满足停车、吃饭、如厕基本功能的基础上，还根据各服务区的具体条件，延伸拓展座套换洗、车辆小修、零钞兑换、加油、洗车、加水（开水）、小卖部、公告栏等11项服务功能。据之江东路安心出租车公司服务区李经理介绍，他们还设立了健身房和休闲房，出租车驾驶员可以在用完餐后，到休闲房上网查资料或看新闻，也可以在路过服务区时去健身房锻炼身体。