报社的同事偶尔会恭维我，说“你是半个交通专家了”，我总是矢口否认：“谈不上，差得太远了。”

　　我说的是真心话，从事交通报道几年来，我深知这个领域的专家的分量。某次和一位交通人士闲谈，他回忆道，读大学的时候，每天都有做不完的题目，因此特别羡慕文科学生。在连续冬雨过后的一个晴朗天气，学校草坪上围坐了许多学生，晒着太阳，悠闲自得，他却埋头在教室里做题目、做实验，忙得昏天黑地。

　　他描述的这个情景深深打动了我。做交通工程，是那么实在和沉重的活儿，来不得一点虚无缥缈，没有扎实的专业功底，没有下过“头悬梁、锥刺股”的苦功夫，谈什么专家呢？也许你能久病成医，但懂的终究是皮毛而已。

　　路在那里，桥在那里，站场设施在那里，一个地方交通的好坏是没法藏着掖着的。作为江苏人，我们享用世界一流的高速公路，我们穿行世界顶级的跨江大桥，我们甚至觉得，这已经有点稀松平常了。翻看1996年的新华日报合订本时，我曾惊讶地发现，那时候，在建的沪宁高速公路，三天两头就占据我们报纸的头版头条，那份殊荣，超过后来的任何一项交通工程。不过，当优秀成为习惯，人们不免就看淡了它，甚至求全责备了。

　　人非草木，这几年的交通条口跑下来，我对铺陈在江苏大地上的交通工程，怀着理解和敬意。我对交通人，怀着善良和美好的心愿。记者这个职业，赋予我们的一个便利就是，既可入乎其内，又可出乎其外，用通脱的、局外人的眼光来看待这个行业。今后有一天，我会不再跑交通，成为彻彻底底的局外人，希望那时候，我常常听到和看到的，依然是交通的好消息。