为纪念渡江胜利暨南京解放60周年，南京渡江战役胜利纪念馆新馆将于明年4月23日正式开馆。此前，渡江第一船“京电号”的征集一直是个难题，昨天记者惊喜地从南京市文物局得知，这艘船已经找到，不日就将“回家”。开馆以后，该船将作为镇馆之宝停放在纪念馆门外，供游人参观。

　　“京电号”曾载过邓小平陈毅

　　“我们找了它好长时间，最近终于找到了。只要时机恰当，就会运到南京来。”南京市文物局博物馆处处长王兴平说，经过长达一年多的寻觅，被称为“渡江第一船”的“京电号”小火轮终于征集到了！这艘船虽然只是一艘普通拖煤轮，但因为在渡江战役期间运载过包括邓小平、陈毅等总前委领导同志在内的6000多位解放军指战员而名躁天下。

　　1949年初，国民党江防守军抱着“隔江而治”的妄想，一面加强江防工事，一面则大肆搜罗长江两岸的大小船只，集中到南岸烧毁或沉江，余下的部分船只集中到城内护城河里，以便于看管。

　　2月上旬，南京下关电厂接到地下党的指示，需要保留吨位大、性能好的船只在江边，随时准备接应渡江部队。下关电厂工人以运煤发电需要为借口，将一艘刻有“沈宝记·1925”字样的“京电号”钢质蒸汽机动力船，留在了下关码头。这艘船长23.1米，宽4.25米，吨位41.4吨。

　　在之后的两个多月时间里，敌江防部队多次要“京电号”进入护城河，均被电厂工人机警地应付了过去。4月中旬，随着和谈破裂的可能性加大，长江两岸的形势更加紧张。这时，国民党守军硬是把“京电号”拖进护城河。下关电厂工人立即将发电用的煤趁夜倒入江中，致无煤发电，使半个南京城停了电，国民党守军不得不让“京电号”回到下关码头。

　　炮火中，送6000多解放军过江

　　4月21日晚，7名侦察兵在北岸群众的帮助下，趁夜幕用一艘小船偷渡成功，并立即与前来接应的地下党取得联系。一个多小时后，南京地下党组织通知“京电号”开赴北岸迎接渡江部队强渡长江。待命在船上已达一昼夜之久的黄兴友等9名船工，立即生火，不顾敌江防部队的炮火，开足马力驶向北岸。

　　“京电号”在当时参加渡江战役的船只中，吨位、马力都是比较大的，从南岸下关码头到北岸浦口码头，只用了20多分钟。4月23日零时，35军103师的120名指战员作为解放南京渡江战役的第一梯队，在“京电号”上架起数挺机枪，冒着南岸射来的密集炮火，单船劈波奋勇直前，成功地在下关码头登陆。之后，“京电号”立即返回，迅速将第二批、第三批送过去。经战后搜集的史料证明，“京电号”在解放南京的战斗中，总共运送了6000多名解放军指战员过江……

　　当成拖轮用到1998年才退役

　　解放后，这艘功勋小火轮依然服务于下关电厂，渐渐地，它成了仅存的渡江部队使用的船只之一。后来，出于支援苏北水运的需要，这艘小火轮被调配到了苏北的灌南县。由于它的吨位、马力都不错，一直被连云港市连沪航运有限公司当成拖轮使用，直到1998年才退役。

　　“这船以前一直在使用，用来当动力船，也运货物。1998年，因为考证出来，它就是渡江第一船，我们才停止使用，把它停在灌南盐河的岸边作为爱国主义教育基地供人参观。”连云港市连沪航运有限公司办公室陈加贤告诉记者，这艘船性能一直不错，为了保证它的完好，每隔两年都要拖上岸检修一次。“5年前，由于船上铁板烂了，灌南县政府还特意拨资金按修旧如旧的方法维修过一次。”可以说，这么多年来，“京电号”几乎没生过什么大毛病,上面的“京电号”三字还非常清晰。

　　南京市文物局博物馆处处长王兴平说，这艘英雄船是镇馆之宝,等新馆开放，观众可上船去细细观看。

　　■实地探访

　　明年4月

　　江边竖“巨帆”

　　昨天上午，记者来到毗邻外秦淮河南京渡江战役胜利纪念馆新馆，目前，这座高二层、建筑面积达6582平方米建筑的主体工程已经完工，外立面暗红色的墙面以及木质的纹理装饰也逐步成形了。现场主体结构工程师师伟告诉记者，本周内，新馆将交由文化部门进行布展，接下来的工作就是场馆外围的一些绿化建设。记者在现场看到，作为纪念馆入口的“胜利之桥”已现雏形，站在上面，可以看见一些工人正在挖一个巨大的土坑，“这里将作为一个下沉式纪念广场，绿化和硬质铺装工作将在明年4月20日之前全部结束。”

　　不过，作为渡江战役胜利纪念馆标志性建筑的“风帆雕塑群”的安装将是接下来工作的重点，因为这组重100多吨、高49.423米（象征南京于1949年4月23日解放）的红色雕塑，将成为南京最高的雕塑。而要把六片“帆”安装在江滩上，并不是一件容易的事。“这里靠近江面风又大，而且江滩地也不是很坚固，吊装之前方案还需要通过专家论证，预计在年后实施雕塑的整体吊装。”

　　同时，考虑到新馆交通不便，有关部门将从郑和南路通往新馆拓宽一条290米长的新路，设计双向4车道。

　　快报记者 胡玉梅 李蓓超