时间：2008年9月5日清晨；地点：亚丁湾海域
快报记者 朱俊骏
12月20日中午，傅明礼登上了从南京开往福建的火车，准备下一次的出洋远行。
1983年出生的傅明礼是南京六合人，已经有5年的航海经历了。但今年9月5日的历险，让傅明礼至今心有余悸。
那天上午，他所在的“金源门”号巨轮，在亚丁湾海域，遭遇了4名索马里海盗的袭击。海盗手持AK47半自动步枪，肩扛火箭发射器，在40分钟内连续发动了四次进攻。傅明礼和他的同事们用消防水龙、啤酒瓶等“武器”，一次又一次击退了海盗的袭击。
当初，海盗只偷几双鞋
傅明礼2003年毕业于南京航运学校（现江苏海事职业技术学院），不久就来到南京远洋运输股份有限公司上班，在远洋轮上做了一名轮机员，负责机舱内机器设备的维修和保养。
在普通人的眼里，出海航行是个很危险的历程，因为多变的海洋气候经常会吞噬来往的船只。但傅明礼知道，这些基本上都是电影里的虚假渲染，远洋巨轮上的高科技设备完全可以抵御风浪的袭击。所以，在傅明礼这些船员的口中，提到最多的不是风浪，而是“海盗”这个字眼。但在2008年之前，说起海盗，大家并不太在意。
加勒比海盗是船员常常提到的对象，但这些海盗的装备非常落后，他们没有火器，只带了一把刀去“做生意”，他们会趁着夜色偷偷溜上甲板，偷到船员的几双鞋就鸣金收兵了。而且，加勒比海盗也不常遇见。傅明礼的同事中有做了20多年船员的，都没有见过海盗的踪迹。
但2008年9月5日，海盗真的出现了——这次出现的海盗就是让人谈“盗”色变的“索马里海盗”。
这次，快艇突然来袭
2008年9月5日清晨5点，亚丁湾海域风平浪静，“金源门”号巨轮正以11海里的时速行驶在海面上。傅明礼就在这艘远洋巨轮上。
“金源门”号这艘两万吨的巨轮，装载着16000多吨的钢材和汽车吊等大件，于2008年8月15日从南京新生圩港出发，目的地是沙特的吉达港。
当时，傅明礼正在机舱值班。突然，船上的高音喇叭传来警报声：“有一条不明小船向我们靠近，请各就各位做好护船准备。”
傅明礼向往望去，果然，在大约6海里远的地方，有一条蓝色船壳的母船，它的尾部拖着一条小快艇。就在这时，母船停了下来，小艇则高速向他们行驶过来。傅明礼的心情非常紧张——平常，类似的小快艇也经常会遇到，但那些都是渔船或者军舰，都有各自的航线。现在，这条快艇正向自己所在的船靠拢，不是海盗又是什么呢？
“金源门”号立即加大马力，以12海里的最高时速行驶。同时，船上的30多名船员立即行动起来，他们拿起自制的长矛、消防水龙，搬出尚未喝完的几十箱啤酒，还有一切能扔的东西，全抬到了甲板上，准备还击。而船长、大副等人则坐镇驾驶台指挥。
啤酒瓶、水龙对阵AK47
装载着货物的货轮显然快不过小艇，15分钟后，快艇进入了船员们的视线——果然是海盗。只见小艇上有四名海盗，一个人操作快艇，一个人扛着火箭筒，还有两个人手持AK47半自动步枪。
当小艇靠近的时候，一名海盗向货轮挥手示意要求停下。船员当然不会听他们的，仍然保持高速行驶的状态；而且，船长要求把行进中的船左右改向，希望通过这种方式产生汹涌的海浪，以便甩掉海盗船。
但海盗的驾驶水平实在太高了，他们的快艇在一人多高的海浪中来回穿梭，如入无人之境。就在这时，傅明礼听见了一连串的枪声，还有子弹射入钢板时发出的刺耳的金属摩擦噪音。看来，海盗真的要下手了！傅明礼和其他船员一起，躲在船舷的钢板后面，用消防水龙向海盗们扫射。他们还把没有开封的啤酒瓶当作“炸弹”，向海盗的小艇投掷过去。
高压水龙和啤酒瓶显然发挥了威力，小艇怎么也无法靠近巨轮。大约10分钟后，枪声停止了，傅明礼以为是海盗放弃了攻击。没想到一会儿后，枪声再次大作——原来海盗是在换子弹夹——他们发动第二次进攻了。
海盗多次进攻均被击
这一次，海盗变得“聪明”了，他们发现船舷右侧的“火力”有点猛，于是驾驶快艇悄悄溜到了船尾，希望找到突破口。但是，抵抗的船员们立即转移到船尾，再次向他们发动反击。子弹穿击钢板所发出的噼里啪啦的声音在傅明礼的耳边爆响。突然，一颗子弹嗖地从他身边穿了过来：原来，这颗威力无比的子弹穿透了钢板，幸亏傅明礼所在的位置离子弹还有10厘米左右的距离，否则他就中枪了！傅明礼当时吓出了一身冷汗。
虽然海盗的第二次进攻又被击退了。但他们稍微停顿后，又发动了第三次袭击。这一次，他们来到了货轮的左边。傅明礼发现，他已经扔完了两箱啤酒，于是，他又拿起一些体积比较大的螺丝、卸扣等物，向海盗船砸去。这些用来捆绑货物的螺丝，每个足有半斤重，但海盗还是没被砸中。
梯子矮，海盗只好作罢
海盗在左舷的攻击仍然没有得逞。这时候，除了高压水枪还在发挥威力之外，啤酒瓶、螺丝、吃饭用的盘子基本都砸完了，货轮的“火力”正在减弱。于是，海盗决定还是从货轮的左侧入手，进行第四次攻击。
虽然船员拼死反抗，但快艇还是接近了船舷。他们拿出攀登船只用的梯子，打算登陆“金源门”号的甲板。但让海盗干瞪眼的是，他们的梯子矮了那么一点点，大约相差40厘米左右的样子，怎么够也够不上船舷——原来，原本可以装载19000吨的“金源门”号，这次只装载了16000多吨的货，导致吃水线上升。如果装满货的话，海盗肯定可以登陆甲板了。
海盗们知道，梯子挂不上去，就是货轮被逼停下来，他们也无济于事，因为登不上船。他们只好作罢，眼睁睁地看着即将到手的“肥肉”远去。
“金源门”返程再遇海盗
这次海盗袭击给船员们带来很大的心理阴影。第二天，当他们驶近红海的时候，突然发现前面有一艘小船，大家又被吓了一大跳，后来一看，是艘打渔船。
他们发传真到公司，要求休假，还要求提供心理医疗咨询。到达目的地后，傅明礼等10多名船员再也不敢坐“金源门”号返回了，他们选择乘坐飞机回到了国内。
当公司派遣其他船员来接“金源门”号回国的时候，又在亚丁湾遇到了海盗。但这次因为“金源门”号没有装载货物，速度比较快，海盗船没有跟上。但是，他们眼睁睁地看着有一艘货轮被海盗劫持了。
虽然安全回到了国内，但南京远洋公司认为，他们这种以停止正常工作的方式达到下船休假的目的，已经严重影响了公司船舶的正常运营，损害了公司的经济利益，为此公司对这些船员做出了行政记大过处分，还要求他们个人承担遣返船员发生的所有费用。
“‘振华4’号的船员击退海盗，得到了30万美金的奖励，我们竟然受到了处分，实在难以让人接受。”现在，傅明礼等人已经提出了劳动仲裁。下关仲裁委员会即将开庭审理此案。
（本组图片除署名外，均为海员邓桂剑提供）
