日前，国家发改委、民用航空局发出通知，决定相应降低国内航线旅客运输燃油附加标准。其中，800公里(含)以上航线由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航线由80元降低到20元。自2008年12月25日起执行，以出票时间为准。

　　随后，中国国际航空公司及春秋航空公司有关负责人就相关问题回答记者提问。

　　

　　记者：为什么只降低国内航线的燃油附加费?国际的何时降?

　　中国国际航空公司负责人：航空公司的国内航线用油价格按照国内价格，所以降低了；而国际航线的价格按照国际油价标准，因为国际油价一直在下降，各航空公司的燃油附加费也相应地根据航线段进行了下调。

　　携程旅行网机票业务部高级总监张伟：自2009年1月1日(出票日期)起，东航、国航、全日空航空分别下调了中日航线机票的燃油附加费标准，其中中日航线单程燃油附加费从77美元下调为56美元。

　　

　　记者：燃油附加费下调幅度为什么这么大?

　　春秋航空公司新闻发言人张磊：发改委价格调整为航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元，每吨降低2400元，这个幅度还是比较大的。而燃油附加费体现的是燃油上涨过高的部分，那么这次调整也是合理的。

　　

　　记者：有专家称“燃油附加费”是垄断的产物。2004年，原中国民用航空总局颁布《民航国内航空运输价格改革方案》，曾取消燃油附加费。此次金融危机，在国际油价大跌的背景下，燃油附加费能否直接取消?

　　春秋航空公司新闻发言人张磊：这个具体要看油价，油价只有在每桶20美元以下的情况下才有可能取消。但是按照目前国际油价走势的情况，尽管油价因为金融危机需求下降等因素在不断下跌，但是要达到取消的程度还比较难。

　　综合东北新闻网 大洋网