备受关注的两大运输业巨头——中国对外贸易运输（集团）总公司与中国长江航运（集团）总公司重组正式获批。

　　12月19日，记者从国资委了解到，经报国务院批准，中外运集团与长航集团重组，国资委履行出资人职责的企业由143户调整为142户。据披露，中外运集团将更名为中国外运长航集团有限公司，成为重组后的母公司，由国资委代表国务院对其履行出资人职责。

　　按照国资委的目标，经过战略重组，到２０１０年，中央企业户数将调整到８０至１００户。

　　据了解,长航的总部位于武汉，而中外运的总部位于北京，双方整合后的公司总部将设在北京。

　　接下来的工作是制定双方整合的具体方案，包括明确主营业务、双方公司的相同业务板块合并等。目前，中外运与长航都拥有干散货、油运业务以及物流业务。而中外运集团的现金较为充裕，而且其资产中有相当一部分是码头、仓储等陆地设施，相对风险较小。

　　相关高层指出，在制定具体整合方案的同时，双方公司还在对存续资产和不良资产分别进行处理，“有些优质的存续资产会进入上市公司，有些不良资产则要划拨。”

　　目前，长航旗下有两家上市公司，分别是长航凤凰(000520.SZ)和长航油运(600087.SH)。而中外运旗下则有三家上市公司，分别是中国外运(00598.HK)、外运发展(600270.SH)和中外运航运(00368.HK)。

　　迄今为止，国资委旗下航运板块共有5家央企，分别是中远集团、中海集团、长航集团、中外运集团和招商集团旗下的招商轮船(601872.SH)。其中中远占五家运力的55%，位列第一，中海运力占25%，其余三家运力所占比例均不到10%。

　　中外运与长航重组后，除了招商局，我国将有三家专门从事航运的央企：中远、中海及中外运与长航合并后的企业。合并后的企业在资产规模等方面可能将超过中海。

　　2007年整个中外运集团的收入为600亿元人民币，利润是40亿元。作为我国内河最大的骨干航运企业集团，长航集团2007年的利润总额为10亿元。

　　快报记者 于祥明 索佩敏