快报讯（记者 毛丽萍）昨天，南京至安庆的城际铁路正式开工，这是继合宁、京沪高铁、沪宁城际之后江苏第四条开工建设的高速铁路。其设计速度为每小时200公里，预留时速250公里。2012年建成后，从南京南站发车，抵达邻省的马鞍山市将只需短短15分钟，至安庆则从原来的5．5小时缩短至1．5小时。

　　据介绍，南京至安庆城际铁路全长250公里，江苏境内30公里，走向基本平行于长江。宁安城际铁路全线设车站11座，分别为南京南、江宁南、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西、铜陵东、马衙、池州、安庆，预留新钟鸣、宴塘两个车站，江宁将新建一座新的火车站，叫江宁南站。在安庆、池州间新建长江铁路大桥，同步实施芜湖枢纽、安庆地区配套工程。工程投资估算总额257.02亿元，由铁道部与江苏省、安徽省共同出资建设，工期4年半。记者了解到，宁安城际铁路建成后，城际列车全日开行时段为早上6点至深夜12点，规划运输能力为日发送旅客列车125对，最小行车间隔时间为4分钟，平均行车间隔时间约一刻钟。

　　与此同时，“十一五”至2020年期间，全省规划新建铁路里程2035公里，形成“三纵六横”的铁路网布局。根据江苏铁路发展的基本思路和战略方针，江苏铁路要实现3个突破：电气化铁路，高速铁路，城际轨道交通；形成3条超亿吨运力的对外通道：沪汉蓉，京沪，陇海；未来格局12条铁路：京沪高速铁路、沪宁城际铁路、南京至杭州城际铁路、南京至安庆城际铁路、常州-江阴-常熟-苏州至嘉兴城际铁路、合肥至南京铁路、上海至南通铁路、宿州至淮安铁路、连盐（淮）铁路、淮安至扬州至镇江铁路、沿江铁路和徐州至菏泽铁路。