对于中国车企来说，这一年过得不易，年初车市虽然已经有了一点寒意，但总体影响不大，上半年，车市还出现过几次增长，而到了5月份后，因为油价暴涨和股市低迷，汽车市场跌入了罕见的谷底，连续数月销量大幅下滑，下半年的车市更可谓惨淡。纵观全年，车市大概可以分为三个阶段，起伏之大历年少见。

　　上半年车市火爆依旧

　　上半年，中国车市经历了一个又一个考验，但是销量却保持了18%左右的增长率。雪灾和地震都没对车市造成大影响。年初，南方雪灾毁坏了不少公共设施，一些品牌汽车的物流受到影响。但这并没有让销量受到影响，尤其在道路设施逐渐开始恢复时，部分地区的销量还呈现过小幅增长。汶川地震对整个中国是一场巨大的灾难，但是车市并没有受到多大的影响。据了解，位于四川的汽车生产厂家在震后一个月内就已恢复生产。个别汽车厂家的零配件供应因为道路毁坏而受到一些影响，但影响都不是很大。6月20日，国家发改委提高了成品油价格，每升汽柴油零售价平均上涨0.8～0.9元，这是自2005年以来，油价上涨幅度最大的一次，当时部分汽车经销商的销售确实受到了一些影响。但是这并没有让车市整体销量一下子就出现下滑的明显迹象，所以整个上半年车卖得相当火。

　　淡季如“后天”冰封车市

　　进入下半年，“反垄断法”的实施、“大排量车消费税”的上调等车市相关政策的出台，加上股市的持续不景气，消费者纷纷捂紧钱袋，车市迎来了罕见的冬天。7月~9月销量开始下滑，沿海地区部分经销商月销量下滑20%-25%多，北方整体销量下降18%左右。车市大幅下滑的另一部分原因是由经济危机引起的，业内专家曾在当时预测，经济危机已经开始严重波及车市，而且影响才刚刚开始，波及深度和广度将会继续蔓延，需要政府出台相关的政策或实施一定的措施来挽救汽车市场。

　　旺季不旺 “金九银十”风光不再

　　每年的“金九银十”都是汽车商家非常盼望的旺季营销时段，，但是今年的“金九银十”销售效果并不明显。以南京为例，从9月下旬开始，很多经销商和厂家就联合推出了各种各样的优惠，媒体也配合经销商做了一些车展和特价车拍卖之类的活动，使得那一时期的汽车销量有了小幅的上扬，但是经销商并没有得到以往“金九银十”那样的预期。而接下来就从各种媒体传出，福特、丰田、本田、马自达等品牌都不约而同地调整了接下来的销售和生产任务。再接下来，就有消息说国家出台一些挽救楼市和股市的政策之后，也会相应出台一些挽救车市的政策，这也正应了八九月份时专家对于车市走势和政策方面相关的预测。目前，11月过去，2008年只剩12月份了，中国的车市到底会怎么样？“有小幅的增长，但是应该不会有大幅的上扬。”这是专家的预言。 沈宁