海峡两岸实现“三通”

　　新华社北京１２月１５日电 　备受海内外瞩目的两岸空运直航、海运直航及直接通邮１５日正式启动。中共中央台办、国务院台办主任王毅在出席两岸海上直航（天津港）首航仪式时指出，两岸“三通”将从今天迈开历史性步伐，两岸同胞期盼已久的梦想终于成真，两岸各界长达３０年的努力终于得到收获。

　　上午８时许，东航ＭＵ２０７５航班从上海浦东机场起飞前往台北桃园机场，台湾复兴航空３３２号航班由台北松山机场飞往上海，它们是两岸各自飞出的首架飞航“截弯取直”航路的平日包机航班。自此，台湾海峡空中双向直达航路正式开通启用，两岸空运直航就此拉开帷幕。

　　海运直航方面，上午１０时１５分，台湾长荣海运公司所属“立敏轮”从高雄港启航前往天津，这是从台湾出发的首艘两岸海运直航船舶；与此同时，中远集团“中远大洋洲”轮和中海集团“新烟台”轮从天津启航分别驶向高雄和基隆。两岸多家海运公司当天先后发出各自的两岸海运直航船舶。从此，大陆６３个港口与台湾１１个港口间将构建起一条繁忙的“黄金海路”。

　　两岸全面、直接、双向通邮当天也正式启动。

　　中共中央台办、国务院台办主任王毅表示，可以预计，实现“三通”后，两岸关系将迎来一个大交流、大合作、大融合和大发展的崭新局面。他祝愿两岸关系在和平发展的航道上乘风破浪，勇往直前。

　　当天上午，台湾当局领导人马英九在主持高雄港两岸海运直航首航仪式时也表示，两岸“三通”启动象征两岸和解，不再走对立冲突的路，希望两岸能够共谋和平繁荣。

　　中共中央政治局委员、天津市委书记张高丽，全国政协副主席郑万通，上海市市长韩正，海峡两岸关系协会会长陈云林，中国国民党荣誉主席连战，中国国民党副主席林丰正等，当天分别出席了在京、津、沪等地举行的有关仪式和活动。

　　感觉离家

　　越来越近了

　　江苏扬州台商协会会长、扬州虹扬电子有限公司总经理方丁玉——自从１９９２年到扬州创办公司后，就一直盼望着两岸“三通”早日到来，他形容自己的心情是“盼望已久，乐见其成”。“两岸实现直航之后，将会形成扬州－台湾一日生活圈。以后可以早上在台湾的家里吃早餐，上午坐包机到扬州开会，吃完中午饭后，视察工厂，然后坐下午的包机返回台湾家中。可以在台湾生活，又可以照顾在大陆的工厂。”方丁玉说。

　　扬州欣欣食品有限公司董事长吴英颂——直航后，台商可节省大量的时间和金钱。“现在清早从扬州出发，中午就能到家了，家人也能很方便地到扬州来，真是离家越来越近了。”

　　家在台北、工作在上海的林学恒——两岸直航后，从上海到台北只需要一个半小时，往返航班每天近十架次。他对两岸直航后的生活充满期待：“大家都说，以前回家赶晚饭，现在回家来得及吃中饭……以后可以经常回家了！”他高兴地对记者说。

　　首位加盟大陆航空公司的台湾籍空姐曾怡纶——２００６年初，从小就向往空乘生活的她被深航录用，开启了自己在祖国大陆的职业生涯。“太激动了，这次可以跟随深航的飞机直抵我的故乡，可以为乘客介绍自己的故乡。”曾怡纶说。

　　上海台湾同胞投资企业协会会长李茂盛——自己在上海投资的企业经常需要从台湾进口化工原料，并将塑胶产品运回台湾。以往备料大约需要１５天时间，海上直航的实现可帮助自己的企业大大缩减运输和仓储成本。

　　江苏艾德太阳能科技有限公司总经理助理徐正一——台湾的电子产业较为发达，实现“三通”之后，大陆企业可以从台湾引进更多的高新技术人才，从事产品研发及技术创新，以此来提升企业产品的市场竞争力。

　　中国矿业大学材料工程学院台湾籍教授钟耀东——随着两岸交通的便捷，投资创业、旅游观光、探亲等人群将会不断增加，必然会对两岸的经济产生巨大的推动作用。“‘三通’必然会带动市场经济的发展，提供新的发展机遇。”

　　据新华社

　　海运

　　天福轮从太仓起航，驶向基隆

　　此行一路无礁石

　　昨日上午，阳光明媚，太仓港码头彩旗飘扬，锣鼓喧天。上午10点55分，江苏省委常委、苏州市委书记王荣宣布“起航！”执行海峡两岸海上直航太仓港至基隆港首航任务的“天福轮”号鸣响汽笛，在两艘海巡艇的护航下，驶离太仓港，向台湾基隆港进发。今晚10点左右，“天福轮”号有望直接抵达台湾基隆港。

　　在海峡两岸海上直航（太仓港）首航仪式上，江苏海事局副局长韦之杰向“天福轮”号船长曲延杰颁发船舶直航台湾出口许可证，海协会副会长王富卿、交通运输部总工程师蒋千、江苏省副省长张卫国等嘉宾相继为首航致辞。

　　船长：

　　直航线路无礁石

　　昨天上午9点40分后，记者一进入太仓港码头，发现整个码头锣鼓喧天，一些民间表演者正在兴致勃勃地舞狮，气氛异常热烈，陆续到达的嘉宾们却顾不得欣赏节目直奔“天福轮”号。已满载集装箱的“天福轮”号静静停在码头等待出发。在“天福轮”号上船入口，当记者拦住下船的一位工作人员询问船长曲延杰在何处时，没想到是“歪打正着”，“我就是船长曲延杰。”“可以上船看看吗？”“可以！”随后，文静的曲船长将记者领上了驾驶舱，“这是船员休息的地方，这是吃饭的餐厅，这是我的卧室，里面地方不大，有点乱。”途中，曲船长热情地一一向记者介绍。

　　在“天福轮”号驾驶舱内，码头和长江的美景一览无余，很是壮观。船员们正在紧张地忙碌着，有的调试设备，有的和领航员在进一步熟悉首航的航线相关注意事项，为起航做好最后的准备。

　　“连我在内一共有18人参加这次首航任务，像大副、二副、三副和水手们都具有丰富的航海经验，是经过主管部门的考核精挑细选出来的。”据曲船长告诉记者，“天福轮”号已有一定的船龄，但被定期租航从太仓港跑台湾基隆港才两个多月，“我是一个多月前被派来当船长，执行首航任务的。”

　　直航的线路以前没有走过，首航途中是否会遇到异常情况？曲船长说，以前从太仓到基隆，船只需要绕行日本石垣岛，从石垣岛到基隆这一段还不安全，“航途有礁石，领航员和水手们驾船都格外小心。”据其介绍，虽然是第一次从太仓直航基隆，但为了避免遇到麻烦，已查阅了资料，加强了船舶的安全检查，“根据航行图，直航航线没有礁石的障碍，比绕航安全多了。”

　　51岁的任万军是名老水手，他站在船舵前，显得很兴奋。“我以前是随船跑东南亚航线的，这次能参加首航，我有信心，一定能顺利完成任务。”

　　在“天福轮”号上，25岁的三副蔡小龙算是年龄最小的了。“大家都在期盼大三通，现在可以首航了绝对是大好事。”他说，这次首航将令他终身难忘。

　　货主：

　　省事、省时又省钱

　　是哪家企业货物搭乘了太仓港至基隆港首航的第一班船？据船员透露，其中不少货物是苏州台资企业友达光电公司的。曲延杰船长告诉记者，装载上船的集装箱有百余件，很多大小不一，重的有20多吨，轻的也有七八吨，而且是电子、机电产品居多。

　　苏州市副市长、太仓港口管委会主任梅正荣说，2007年，苏州外贸集装箱生成量约700万标箱，对台集装箱进出口量约为40万标箱，这也给太仓港带来了商机，让港口有稳定的航线和进出口客户。据了解，太仓港是江苏省委省政府重点打造的集装箱干线港和“江苏外贸第一大港”，是苏州市乃至苏南地区重要的对外贸易口岸，具有良好的发展前景，一直被广大台商看好，“认为太仓港可以打造成为对台物流桥头堡。”

　　“我们的服务也让台商赶到很满意。”梅正荣说，以前，他听说新加坡港在7小时内可将集装箱货物送到工厂，如今太仓港也能做到了这一点，这是其他港口难以做到的。不久前，苏州市区友达光电公司从台湾进了一批货物，当船靠岸后，“我们在短时间内将货送到了友达光电车间，该公司老总直呼‘我没有想到’。”

　　昨天上午，友达光电公司有关负责人也参加了首航仪式。据其介绍，该公司通过太仓港来进行进出口货物运输，最大的好处就是在存货管理方面成本上大概减少了50%以上，“从太仓港到我们公司比从洋山港节省了大概四到五天的时间。这四到五天的时间在我们整个运筹上面的时间就减少很多的存货，所以对我们公司来说是最大的一个优惠。”

　　他介绍说，该公司的集装箱从上海走货的话，有时要从洋山港再到上海港，然后再到苏州来做清关，“但是现在可以做一体清关，所谓一体清关，它是一个虚拟口岸的观念，我们可以立刻就拿到货物，比如说这个货物是周四或者周六到，如周四早上到，我们周四下午或者周四晚上就可以拿到我们工厂里开始生产，这对我们公司来讲是一个非常大的收益，还有一个是时间上的改变。”

　　嘉宾：

　　争购首航纪念封

　　随着边防检查员完成对“天福轮”号边防检查工作，上午10点18分，曲船长指令船员准备起锚，待接到起航指令后马上出发。此时，记者看到多艘海事巡逻艇集结在“天福轮”号附近来回巡逻，有的还靠向该船，准备护航。

　　上午10点半，太仓市委书记、江苏省太仓港口党工委书记浦荣皋致欢迎词拉开了首航仪式的序幕。仪式上，海协会副会长王富卿说，今年以来台海局势出现了重大变化，两岸关系发展迎来了难得的这次机遇。“两岸海通直航后，将极大地节省了两岸的人员、货物往来的时间和成本，有利于进一步密切两岸人员往来，有利于深化两岸的经济交流与合作，有利于形成两岸关系和平发展的新局面。”

　　交通运输部工程师蒋千说，台湾海峡是两岸和亚太地区海上运输的交通要道，是西太平洋的重要交通枢纽。海峡两岸直航不仅有利于充分利用台湾海峡的战略通道作用，构建服务海峡东西岸以及亚太地区的东南沿海港口群，有利于两岸更便捷的运输、更畅通的资金流动和更优化的资源配置。目前两岸贸易额超过一千亿美元，人员往来频繁，两岸货物运输需求旺盛，两岸实现海上直航后，运输成本将明显降低，物流效益更显著提高，同时，两岸同胞往来更加便利。

　　上午10点55分左右，随着江苏省委常委、苏州市委书记王荣宣布“天福轮”号正式起航，顿时，“天福轮”号鸣响了汽笛，在海事巡逻艇的护航下，慢慢开始离岸。这时，许多人涌向岸边和船上的人员挥手告别，祝他们一路平安，顺利抵达基隆港。人群中，不少人拿出了手机和相机相互拍照，镜头中都少不了自己和“天福轮”号的身影。

　　“你听听，首航的船只起航了！”一位老人情绪激动，眼含泪水一手拿手机和家人通话，一手拿相机拍照。他告诉记者，“这是历史性的时刻，我要和家人一起见证历史。”

　　“天福轮”号渐渐远离港口，而岸上的人却迟迟不愿散去。“我要5张。”“给我20张！”一张桌子旁围满了参加仪式的人，他们在争相要什么？记者闻声上前发现，原来大家是在抢购太仓市集邮公司限量发行“海峡两岸海上直航（太仓港）首航仪式”纪念封，每套3元。工作人员现场张贴邮票，并现场盖上纪念邮戳，忙得难以停歇。

　　现场负责人告诉记者，此纪念封的邮票也颇有意义，全是和航海有关的，其中不少是郑和纪念馆和船只在海上航行的图案。“纪念封一共限量发行1000枚，有一半被我们带到了现场。大家都想买留作纪念，很快就被抢购一空了。”

　　快报特派记者 陈泓江

　　两岸海运直航基隆起航

　　新华社发

　　■我从基隆来

　　快乐出航

　　新华社台湾基隆１２月１５日电（记者 陈斌华）“咚、咚、咚……”欢快的鼓点敲了起来，两只舞狮跃入场内，摇头摆尾，跳跃腾挪，末了从口中吐出两条红色字幅，其中一条写着“十全十美”四个金光闪闪的汉字。

　　１５日上午，基隆港天阴风凉，但港口西岸的１４号码头上人头攒动，气氛热烈。台湾当局、基隆市有关人士和两岸航商代表数百人喜气洋洋，参加在这里举行的两岸海运直航首航仪式。

　　台湾万海航运“明春轮”、阳明海运“宇明轮”、台湾航业“桃园轮”和福建华荣航运“康平轮”，早已靠泊在码头。船上是码得整整齐齐、堆得满满当当的集装箱，舷上挂着庆祝首航的红色条幅。台湾行政当局负责人刘兆玄西装笔挺，胸佩红色花束。他在仪式上致辞时说，基隆港码头上午出发的４艘巨轮，将带领台湾航向新的境界，他内心有说不出的欣慰与喜悦。

　　在宝岛之南，一场同样隆重的首航仪式正在高雄港同步举行。长荣海运“立敏轮”即将起航，前往北方大港天津。这一趟航程不仅将穿过台湾海峡，也将跨越两岸近６０年不能直接通航的历史。站在高雄港边的货柜码头，台湾当局领导人马英九说，主持这项典礼，他百感交集，也很欣慰。两岸直航代表的意义就是两岸不再对立，以谈判取代对立、以和解取代冲突。

　　１０时１５分，“立敏轮”驶离码头，这是从台湾出发的首艘两岸海运直航船舶。

　　１５分钟后，刘兆玄与两岸航商代表等人共同按动典礼台中间的球形灯，灯上“两岸海运直航”六个字快速转动起来。“呜——”汽笛齐声长鸣，“明春轮”、“宇明轮”、“桃园轮”和“康平轮”缓缓驶离基隆港。按照航海礼仪，基隆港务局的几艘作业船为４艘巨轮喷水送行，水柱喷涌而出，在空中划出优美的弧线。甲板上的船员频频挥手作别，岸上送行的港务人员高声喊着“一路顺风”。有现场采访的记者一边拍摄这难得的场景，一边哼起台湾同胞喜欢的闽南话歌曲《快乐的出航》：“今日是快乐的出航期，无限的海洋也欢喜出航的日子……一路顺风念歌诗，手弹着轻松吉他，快乐地出航啦！”

　　“三通”概念股跑赢大市

　　新华社香港１２月１５日电　香港恒生指数１５日高开逾６００点，其后升势乏力，获利回吐盘增加，收报１５０４７点，涨２８９点，涨幅１．９６％，成交额４２６亿港元。

　　三通概念股跑赢大市，厦门港务涨８．６４％，收报０．８８港元；闽信集团涨２．４４％，收报１．６８港元；富邦银行涨３．１６％，收报１．９６港元；统一企业涨２．８４％，收报１．８１港元。

　　蓝筹股中，中移动涨３．２％，收报８１港元；汇控涨２．４％，收报８４．２港元。

　　能源股中，恒鼎急涨近８％，收报２．３７港元；神华升近３％，收报１７．１８港元；兖煤涨１．７％，收报５．４３港元；中煤跌１％，收报６．０４港元。

　　银行股中，建行收报４．４８港元，跌２．４％；信行和招行均跌１％，分别收报２．７２港元及１５．０４港元。

　　空运

　　空中直航 上座率九成以上

　　新华社北京１２月１５日电（新华社记者上海－台北连线报道）两岸空运直航１５日启动。当天共有１６个包机航班往返于两岸８个航点，上座率达到九成以上。

　　上午８时许，东航ＭＵ２０７５航班从上海浦东机场起飞前往台北桃园机场，８时零５分，台湾复兴航空３３２号航班由台北松山机场飞往上海，它们是两岸各自飞出的首架飞航“截弯取直”航路的平日包机航班，两岸空运直航就此拉开帷幕。

　　９时４０分许，复兴航空３３２号航班在上海浦东机场顺利降落，全程约１个半小时，比此前绕经香港飞航情报区缩短１个多小时。

　　当日７时４５分，海峡两岸空中双向直达航路开通仪式在民航上海区域管制中心举行。国务院台湾事务办公室常务副主任郑立中在仪式上说，这是两岸同胞期望已久的一刻，将永久凝固在两岸关系和平发展的历史画卷中。

　　来自民航局的信息显示，台湾海峡北线空中双向直达航路西起浙江省东山，东接东亚经台湾至东南亚的Ｂ５７６主干航路，能够有效缩短台湾至大陆北部和中东部城市的空中飞行距离。经“截弯取直”后的新航路，北京和上海至台北的飞行距离较经香港单程分别减少１１００公里和１０００公里左右。

　　根据《海峡两岸空运协议》，在已开通的北京、上海（浦东）、广州、厦门、南京五个城市两岸包机飞行后，再新开辟台湾至成都、重庆、杭州、大连、桂林、深圳、武汉、福州、青岛、长沙、海口、昆明、西安、沈阳、天津、郑州等１６个城市作为客运包机航点，两岸每周共飞行客机不超过１０８个往返班次。两岸货运直航包机大陆方面开放上海（浦东）与广州航点，双方货运直航包机每月安排６０个往返班次。大陆新增航点中，深圳、杭州等城市１５日已经开航，重庆、成都、福州等新航点预定１９日开航，海口和大连分别在２０日、２１日开航。台湾方面，高雄机场１６日将有复兴航空飞往杭州的航班。

　　两岸货运包机也于１５日启动，南方航空先拔头筹，当天下午从广州飞抵桃园。台湾华航、立荣航空等今后几日将有货运包机往来两岸货运航点。（潘清 赵博）

　　邮政

　　邮政工作人员正整理寄往台湾的邮件。快报记者 施向辉 摄

　　两岸也直接通邮了

　　老人要寄药给岛上的妹妹

　　新华社北京１２月１５日电（记者 刘畅 赵博）海峡两岸直接通邮仪式１５日９时许在北京航空邮件交换站举行，两岸全面、直接、双向通邮正式启动。投下第一封直邮家书的是出生在台湾、现居北京的一位８１岁老人。

　　国家邮政局局长马军胜、国台办副主任孙亚夫、北京市副市长苟仲文、海协会副会长张铭清，以及专程前来的中国国民党副主席林丰正等，共约１５０人出席了直接通邮仪式。

　　马军胜在仪式上致辞时说，今天是海峡两岸实现全面、直接、双向通邮的日子。４０天前，海协会与海基会签署了《海峡两岸邮政协议》，使长期以来两岸的间接通邮变为全面直接通邮，扩大了两岸邮政业务合作的合作范围，提高了邮件的传递速度，方便了两岸民众交流，促进了两岸经贸交流。

　　在仪式上，出生在台湾、现居北京的８１岁老人郑坚投出了第一封通过直接通邮寄给台湾亲属的家书。郑坚老人告诉记者，在新中国成立前夕，他从台湾到大陆上大学，１９４９年以后两岸隔绝，从此一个家庭分在两地。“现在两岸实现了直接通邮，对我来说最大的便利就是能把在大陆买的中药寄给在台湾的妹妹。”他说。

　　与此同时，首封从台湾寄往大陆的快捷邮件也在１５日上午交寄。据台湾交通主管部门估算，从台湾寄往北京、上海等城市的邮件，原需７－８天送达，今后可缩短为５－６天送达，其他地区的送达时间也有不同程度的缩短。

　　根据《海峡两岸邮政协议》，两岸的邮政业务范围从平常和挂号函件（包括信函、明信片、邮简、印刷物、新闻纸、杂志及盲人邮件），扩大到小包、包裹、快捷邮件、邮政汇兑等业务。配合海空运直航，两岸邮件由经第三地间接运递改为直接运递。

　　同时，两岸邮件封发局数目有所增加：台湾从原有台北、基隆２个封发局，增加高雄、金门、马祖等３个封发局；大陆从原有北京、上海、广州、厦门、福州等５个封发局，增加南京、西安、成都等３个封发局。

　　南京市民可往台湾寄包裹

　　快报讯（记者 陈英）昨天上午，海峡两岸直接通邮仪式在首都机场北京航空邮件交换站举行，这标志着海峡两岸将实现全面、直接、双向的通邮，直接开办各项邮政业务。南京作为大陆方面邮件封发局之一，市民今后可以直接给台湾的亲戚朋友寄送信件、包裹了。

　　记者了解到，从昨天开始，南京各个邮政网点都可以办理与台湾的邮政业务，包括航空和水陆路函件，平常和挂号信函、明信片、航空邮简、印刷品、盲人读物、小包等，以及航空和水陆路包裹、特快专递、邮政汇兑，具体邮件和包裹等各项业务的资费在各个网点可以查询到。而此前，邮政小包、包裹、邮政速递业务和邮政汇兑等这些业务都不能办理；并且由于没有直航，邮件需经香港或澳门转运，邮件的运输成本增加，邮件寄送速度、传输速度慢。两岸全面直接通邮后，包括南京在内的大陆8个城市就可以通过空运直航方式将邮件总包运送至台湾邮件处理中心，缩短了寄送的时间。

　　据悉，以往苏北各个城市和南京发往台湾的邮件都在南京集中，先发往广州，再通过广州邮件处理中心转到香港，最后发往台湾，费时较长，而现在则不需要如此辗转了。苏北和南京以往每天发往台湾的邮件并不多，平均在10多件，昨天是两岸直邮的第一天，邮件也没有因此明显增多，记者晚上8点多在南京邮政速递局看到，当天一共有5件邮件、4件信函，还有1个物品包裹，上面写的是“食品和拖鞋”，这个包裹是从南京寄出的，而邮政部门专门新开了一个“台湾”的分拣格口，发往台湾的邮件全部放进了这个格口，下面就将踏上前往台湾的旅程。

　　是你的愿望

　　也是我的愿望

　　天津市民崔美英——１５日一大早，天津东站邮局门口就排满了前来咨询、邮寄的人。崔美英给海峡那边８０多岁的叔叔寄了两盒天津特产十八街麻花，“一是想让他老人家尝尝故乡的味道，同时，也捎去对他的祝福”。１９８２年，崔美英第一次和叔叔通信，“那时通信要经过好多地方中转，不仅审查严，而且时间非常慢”。　“直接通邮了，海峡两岸民众的距离更近了。”崔美英感慨地说。

　　天津市民黑成义——给在台湾北港镇的一位朋友邮寄了一封平信。他说，其实现在和台湾朋友联系，不仅可以打电话，也可以通过视频和电子邮件，但感觉和书信来往就是不一样。“寄信是中国人的传统，见字如见面。海峡两岸直接通信，是所有炎黄子孙期盼的事，今天终于实现了。”黑成义说，“我在这封信里对朋友说，通信，是你的愿望也是我的愿望，今天，咱们的愿望终于‘合二为一’了。”

　　９１岁高龄的温州老人程玉钦——在当日１１时３０分从杭州飞往台北的华航客机上，程玉钦引人注目。这并不是老人的第一次台湾之行，６０多年前，他就曾乘船往来两岸之间。“原来去台湾要从香港或澳门中转，需要五六个小时，而现在只要短短９０分钟；原来去台湾要有探亲证明，现在可以跟着旅行团去旅游，父亲的心愿终于可以了结了。”程玉钦老人的儿子说。

　　江苏常熟船务代理有限责任公司总经理阚国军——过去两岸没有实现“三通”，阚国军代理的台湾航线班轮需要绕道日本，费时费力。阚国军说：“直航后我们往返一个航次可以节省３天时间，节省１５０００美金，两岸间直通的效益马上就会体现。”

　　常熟市港口管理局副局长金石凯——“随着‘三通’，特别是海上直航的实现，两岸企业间的运输成本会大大降低，从而提高外贸生产企业的国际竞争力。”

　　天津食品街餐饮商户刘老板——过去大陆消费者吃到新鲜的台湾石斑鱼很不容易，现在从台湾直飞京津只要短短数小时，到大陆民众手上时鱼还是活蹦乱跳的。而且随着供应量的增加，价格也将大幅下降。

　　据新华社