从今年7月1日开始，南京的机动车必须经过尾气检测，获得机动车环保检测合格证后，才能在有关部门办理车辆年检、过户、营运等相关手续。不过记者调查发现，这项旨在鼓励使用清洁能源的措施，却被有些人当成发财的好机会。在一些机动车环保检测站附近，“尾气黄牛”成群，只要你花点钱，他们就会把你的车带到附近的一些私人汽修厂，稍微改装一下，包你能通过尾气检测。而通过检测后，你完全可以再把改装的尾气系统拆下来，继续上路，继续排放着严重超标的尾气。

　　找他们“省钱省时间”

　　王先生，南京一面包车司机。本月10日，他前往南京市城北机动车环保检测站对自己的面包车进行尾气检测。“我刚到检测站门口，好多人围了过来，承诺适当交点费用，包过！”

　　由于对这里的情况不了解，王先生选择了直接到检测站办理。“我到收费处交了65元尾气检测费，然后上线检测，结果不合格。检测人员建议我将车开到附近维修厂修理后再检！”

　　车刚开出检测车间，“尾气黄牛”再次围了过来。“为了节省时间，我在他们的带领下，来到维修厂隔壁的私人修车点，他们帮我改装了尾气系统后，车再去检测就通过了。随后，他们就把改装的尾气系统卸了下来，再把原来的系统装上去！”

　　王先生说：“早知道这样可以蒙混过关，还不如早点找‘黄牛’，一次搞定呢！”据他测算，如此折腾下来，他共花了210元，而如果一开始就让“黄牛”代理，只需145元。

　　改装一下应付车检

　　为印证王先生所说是否属实，前天上午，记者租了辆二手普桑，开车前往城北的机动车检测站。刚进站，一个“黄牛”便追上来说：“师傅，检车呀？”记者点了点头。他又问：“你是想私办，还是公办？”记者佯装不解：“有啥区别？”

　　“黄牛”笑了：“私下办理，就是你先去把65元的车辆尾气检测费交了，然后再另给我80元‘改装费’，你的车就可以合格过关。至于公办嘛，就是按照程序办，可这样下来，你检测尾气的费用不比这少，还耽误时间。”记者以钱没带够为由，开车离开了。

　　随后，记者尾随一辆待检的昌河面包车前往检测站。一开始，车主张先生并没有接受“黄牛”的“请求”，自己前往办理。缴纳费用后，张先生将车驶入检测车间，工作人员把一个直径约10厘米的尾气采集管扣上排气管，一头连接着检测仪，几分钟后，电脑上就生成了检测数据。“环保检测不合格！”工作人员建议他到附近修理厂修理后再检测。

　　张先生将车驶出检测车间，“黄牛”迎了上来。“怎么样，还得重检，既麻烦还多花钱！这样吧，你到我那（修理厂），给你弄弄，保证一次通过！”无奈的张先生在“黄牛”的陪同下，来到了距检测站两公里外的私人汽修厂。

　　在这家修理厂，一辆化油器配置的老款普桑和一辆捷达正在接受改装。技术人员表示，现在流行将“化油器改简易电喷”的方法，应对汽车尾气检测十分有效。它不需要对原车进行大改动，只要安装上进口氧化传感器、控制电脑板、水温传感器等，形成闭环控制系统，再加上三元催化器，最终达到空气和燃油的最佳燃烧比例，尾气排放就可以达标了。

　　“应付车检肯定没问题！”技术人员说，“但这套系统成本较高，很多车主都是临时装上去，车检后再拆下来！”

　　正在现场改装的一位车主说：“没办法，现在上路都要有环保标志，没有就罚款。听朋友说，这种方法花钱不多，就过来搞一下。”

　　汽修点自称“有关系”

　　记者采访发现，从五塘广场到坐落在幕府东路183号的城北机动车环保检测站，区区几公里的路上，私人汽修点多达十几家，更有甚者，在门头广告牌上打着“代办车检、车辆改装、包过”等字样。很多维修点老板都自称“和检测站有关系，一次就过”。

　　记者看到，昨天下午2点到4点，约有20多辆车前往检测站检测，其中多辆车“不合格”，随“黄牛”去“维修”后，均顺利过关。

　　一位开公车的司机说，他已经好几次到这里给单位的车进行检测了。“检测就是那回事，如果你有熟人，检测就简单多了，不然就比较麻烦。现在他们（“尾气黄牛”）稍微对车改动一下，打点关系就能赚个七八十块钱，何乐而不为呢？”这位司机表示，“如果没有生意，他们会在这么冷的天，站着路边喝西北风啊？”

　　记者调查发现，检测站周边的“黄牛”均是附近私人汽修厂的“揽活小老板”，自称和检测站的人建立了一定的关系。

　　检测站表示要查处

　　对于记者了解到的问题，城北机动车环保检测站负责人张女士表示，“尾气黄牛”令检测站很头疼，他们已经采取了“路检”等措施予以打击。

　　据张女士介绍，车辆在检测站检测时，首先要进行外检，然后再内检。对于私自加装“氧化传感器”等手段，一经发现，检测站将对车辆拍照，并录入上网。这辆车以后将无法在与其联网的南京任何一家检测站取得环保“身份”。

　　对于维修点自称与检测站“有关系”的问题，张女士表示：“如果检测站工作人员存在徇私舞弊的行为，发现一起查处一起，决不姑息。”

　　张女士同时称：“目前，对于尾气排放不达标的机动车，我们并没有指定的维修点。随着工作的进一步完善，我们会寻找一条更好的解决途径。”

　　据检测站工程师尤师傅介绍，检测站拥有10条检测线，对于私家车一般采用简易工况法检测，尾气检测只需3分钟，整个检测过程也不超过10分钟。而对于尾气超标的车辆，正规的改造方法是将化油器改成电喷，或者清洗发动机，不过价格都比较贵。

　　他也承认，私人汽修厂所谓的“化油器改简易电喷”，理论上可以解决尾气排放的问题，通过检测。

　　南京市机动车排气污染监督管理中心相关人员向记者表示，对于城北机动车环保检测站存在的“尾气黄牛”问题，他们将进一步调查，发现问题严肃处理。

　　这种改装治标不治本

　　三元催化器是否适用于化油器车的改装？南京大学环保专家在接受记者采访时表示，三元催化器能将汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等有害成分转化为对环境无害的水蒸气、二氧化碳和氮气，从而大大提高汽车尾气的排放质量。但是三元催化器对工况是有严格要求的，而这种要求只有电喷车才能够达到。换句话说，三元催化器只有安装在电喷车上，才能充分地发挥其功效。“少数司机盲目地把电喷车上使用的三元催化器安装在化油器车上，认为那样就可以像电喷车一样达到新的尾气排放标准了，这一想法是错误的。即使通过了尾气检测，也是治标不治本，对空气的危害并没有减少多少。”

　　快报记者 余薛庆 文/图