无锡公交在高架桥上通行的首条公共汽车线路——内环线G1路昨天正式开通试运营，单向路程30余公里的内环快速公交线路沿途设置14个站点，经过的站点以大的公交集散点为主，方便市民换乘其他公交线路。因为G1路公交车的行经路线需要上高架、穿隧道，所以昨天首发当天约有8成乘客都是为了欣赏内环高架风景的老年人。

　　8成乘客纯属“观景”

　　昨天一早，家住新区的陈老先生就来到九龙公交新区分公司的站台等着乘坐G1路公交车。陈老先生说，他在无锡工作已经有20多年，自己没有私家车，一直没机会上内环，这次听说内环公交线路开通了，就赶早来体验一下。家住河埒口的王阿婆则说，高架在自己家门口建成至今这么长时间，这回有公交线路可以上高架、穿隧道，所以开通第一天就约了小区的几个老朋友一起坐车来内环上“看风景”。

　　其实昨天像陈老先生和王阿婆一样抱着“尝鲜”心态坐G1路公交车“兜风”的老年人还不在少数，截至发稿前，据无锡九龙公交新区分公司统计数据，昨天G1路公交车的载客量在2000多人次，而坐车“体验内环”的老年人占了8成。

　　严格选拔驾驶员

　　因为在高架上驾驶与在普通路面有着很大的不同，所以此次新开通的G1路公交车的司机都是通过层层选拔出来的驾车精英。据九龙公交新区分公司安全队长朱明宏介绍，5年及以上公交车驾龄、最近3年内没有出过交通安全事故的驾驶员可以参选G1路公交车司机。“一开始从总公司选取了100名驾驶员，通过总公司的培训、考试，再经过高架驾车安全方面的理论考试和路考，最终只有24名司机入选首批G1路公交车的驾驶员。”

　　社会车辆应“照顾”公交车辆

　　跟普通的公交车不一样的是，此次被选用高架公交线路的公交车全部采用了加长、多座位、自动挡的豪华空调大巴车，而自动挡的好处在于车子启动、制动时会更加平缓，便于防止乘客发生车厢安全事故。而在车厢内，还尽量多设座椅，对于站立的乘客也增加了不少加固扶手。

　　因为在高架上行驶对速度有着特殊的要求，而为了安全起见，G1公交车对最高时速进行了限定，最高时速为每小时58公里，而且要求司机在行驶过程中，至少要与前方车辆保持50米以上的安全距离。在上下高架或进出隧道时，车厢内会提前播放提示语以提醒乘客车速变化注意自身安全。公交公司希望，社会车辆在高架上行驶时能给公交车更多的“照顾”。

　　站点将逐步完善

　　昨天开通的G1路公交车，由无锡九龙公交新区分公司始发，经行创一路、高浪路、机场路、新光路、长江北路、金城路、青祁路、青祁高架、惠山隧道、凤翔高架、凤翔路、广石路至终点站旅游商贸学校。沿线停靠站点为：新区分公司、春丰村、春潮小区、新区医院、太湖花园二区、疾控中心（人民医院*儿童医院）、五星家园、经贸路、蠡湖大桥、河埒新村、黄巷、凤翔分公司、广石路小区、旅游商贸学校站。头班时间6：00，末班时间为19：00，票价为两元一票制，可使用各类公交IC卡，班次间隔10—20分钟。无锡市运管处和九龙公交公司的工作人员表示，开通内环公交最大的目的还是为了方便沿线市民的出行、转乘方便，因此站点的设置还需要有 个完善的过程，通过试运营也想多了解乘客的反映和需求，以后将对站点进一步完善。薛晟 文/摄