从三厢307到两厢307，东风标致一向把消费者买车的实用性视为重中之重。确实，一个足够大的后备箱能在你需要的时候派上用场。日前记者终于有机会试驾这款实用小车。

　　车头部分是国产207与欧版207共同点最多的地方，基本上沿用了原版设计。宽大的前脸充满立体感，保险杠下方带金属格栅的进气口与发动机盖上的黑色进气口遥相呼应。和307一样，狮子Logo从前进气格栅移到了两个柳叶状的大灯之间，而且个头儿也增大了不少，看上去更醒目、突出，与“大嘴”进气格栅形成了标致家族化的前脸造型。除此之外，两侧雾灯下仍保留了从206身上继承下来的扰流板设计，猫眼式前大灯具有“伴我回家”功能，尽管有些过于突出，但锋利的走线还是让大灯看起来更犀利。

　　标致手动挡性能相当优秀，能与发动机充沛的扭力完美地结合在一起，只要转速落在两千到五千转的正常范围内，整辆车就有非常平顺、有力的感觉，油门反应也相当线性。

　　换挡手感方面，这台变速器行程短、挡位清晰、容易上手。多出来的尾厢几乎没有207的操控性，207的底盘依然相当优秀，通过一些烂路时，整部车的感觉是特别扎实的，行车的稳定性和车身扎实感有类似大车的表现。　

　　207上市在国内引起极大争议，争议核心是并非同步引进欧洲版的207。持有这种看法的人不在少数，他们最大的依据是，国产207发动机、底盘并未变化，全部照搬206。但东风标致一直坚称，这是一款真实的207，它的外观内饰与206已截然不同。

　　经过此次试驾，在记者看来，这款三厢207是介于206与207之间的车型，是东风标致专为中国“改造”的一款车型。事实上，不必太在意它到底是206还是207，而应该留意这款车到底实用不实用。论动力和操控，国产207仍是同级车中最为优秀的车型之一，而且，随着外观、内饰、配置、空间的提升，比起同级车，国产207更能讨“喜新厌旧”年轻消费者的欢心。可以说，这是一款适合年轻家庭的一款时髦小车。     沈宁