“这些人简直是太‘疯狂了’，竟然把公交站台当成了自己的免费停车场！”昨天上午8：35，热心市民赵小姐致电《生活苏州》反映此事。为此，我们专程进行了暗访，暗访发现市区部分路段确实存在公交站台被社会车辆侵占现象，目前已造成公交车无法正常靠站，给乘客上下车和车辆的正常通行带来了安全隐患。

　　现场：数辆汽车“堵死”公交站台

　　“看到这些堵在公交站台的汽车我就‘窝火’，因为它们主人的乱停乱放，致使在中市桥停靠的公交车根本靠不了边，进不了站台，迫使我们只能在马路中间上下车。”昨天上午9：16，市民张大爷气愤地对笔者说道。此时，笔者看了一下中市桥公交站台，发现中街路左右两侧的公交站台边，分别被6辆和5辆乱停放的小汽车堵了个“严严实实”。像一堵墙似的将站牌下的乘客与无法靠站的公交车隔离开来，上下车的乘客只能从停靠的各种小型车辆中穿行，致使146等多路公交车无法正常靠站，所以这个地方经常会出现堵车的现象，给市民的出行和车辆的正常通行带来了安全隐患。

　　“像小汽车堵死公交站台的现象，基本上每天都会在中街路‘上演’，交警也天天来贴罚单，但就是见不到这里的情况出现好转。”正在站台边打扫卫生的徐师傅说。“我家就住在附近，每天在此乘车都觉得心惊胆战的，现在搞得我神经兮兮的，生怕哪天不小心被这来来往往的机动车和电瓶车撞到。希望有关部门好好来管管这些把公交站台当成自己免费‘停车场’的疯狂的车主人和小汽车。”在园区某外企上班的李小姐表示。

　　市民：应提高违停者违法成本

　　有市民认为，苏州古城区范围这么大，管理部门再怎么加强管理也不可能天天派人把守着每条道路，时刻提醒这些车主不要乱停车，即使是主管部门愿意这样做也不可能有那么多警力可供调遣。同时，可能还存在违法成本过低的问题，违停一次才罚款50块；再说了，再倒霉也不可能每次都被交警撞上吧，因此可能会使部分车主存有侥幸心理。所以说相关部门能不能考虑一下，在交通情况相对严峻的古城区内是否可以提高对违停者的处罚标准问题。像这种明目张胆地将公交车站都堵死的违停行为就可以用处罚上限来对车主进行处罚。

　　而目前施行的《道路交通安全法》和《江苏省道路交通安全条例》的相关规定，也赋予了交管部门可根据机动车不同的违停行为对其进行口头警告记2分、罚款50元、罚款200元来进行处罚。

　　企业：不能靠站安全隐患大

　　据相关司机介绍，公交车不能靠站，只能占道停靠，乘客就会在马路上和车流中乱窜，在上下班的人流量高峰期显得尤为突出，这就给过往的车辆、行人和上下车的乘客带来威胁。他们对这里的混乱现状也感到很无奈。

　　相关公交企业负责人也表示，经常有市民抱怨公交车不能靠站，停在离站台一两米甚至是更远的路中间上下客，对此他们也十分苦恼。司机也不想冒着危险占道让市民上下车。该人士还说，企业早就对公交车的进站标准和流程做出了详细的规定，在正常情况下，司机会在离公交站台0.5米～1米的路边停车。在站台候车人员较多的高峰期或“站风”不正常、交通秩序不是很好的状况下，我们则要求司机要做到及时停车，不能以车“逼人”强行靠站，以免为了机械地强调靠站而引起交通事故。同时，在进站公交车辆较多的情况下，后面的车辆在靠不了车站的情况下，司机可以在保证安全的前提下，在路边找个合适的地方让乘客上下车。然后等前面的车辆驶离站台时再进行“二次进站”。最后，该人士提醒广大市民，在上下班人流高峰和进出站车辆较多时，看到自己要乘的公交车停在了后面就“一窝蜂”地跑过去，这样可能因为拥挤而引发安全问题，因为按规定还会进行“二次进站”，等所有需要上下车的市民完成上下车后，才能驶往下一站。

　　王伟 文/摄