明天起，轻轨1号线仓街站将进入连续墙开挖阶段，这标志着轻轨1号线24个站点全面进入主体施工阶段。同时，由于仓街站施工区域在干将路的路中间，所以经过干将路的市民和司机朋友要当心了。

　　昨天上午9：55，笔者来到仓街路与干将路交界处的轻轨围挡点，看到干将路南半幅已经全部围起来成为一个工地。原来干将路上双向六车道变成了双向四车道，由西向东的两条机动车道分别位于仓街站围挡口的南北两侧，而由东向西的两条机动车道在站点北侧。一块3平方米左右蓝色的“轨道交通施工”警示牌立在路中，提醒着由西往东经过干将路的市民和司机朋友。在该围挡南侧，一条刚铺设好的宽约8米的沥青路上已经用醒目的白线分隔出一条机动车车道和一条非机动车车道。

　　“哎，这条到底是左拐的道还是直行的道啊?”循声望去，笔者看到一辆白色的依维柯和一辆白色的“千里马”小汽车在仓街站围挡前犯起了“迷糊”。“我以为围挡北边的这条道是直行的，但是到跟前才发现北边的这条道虽然是直行的，但同时禁止包括公交车在内的大型客车和货车通过，”依维柯司机说。“我以为围挡北边的这条道是左拐的道，所以就打左转向灯准备左拐，但到路口才看到标志牌上是禁左的，是条直行的道，幸亏我提前减速了，否则根本来不及刹车，肯定得撞到前面那辆白色的依维柯，”千里马司机朱先生庆幸地对笔者说道。

　　据仓街站现场工作人员介绍，明天起仓街站将进入连续墙开挖阶段，这意味着仓街站将正式进入主体施工阶段。同时，笔者还在现场看到仓街站围挡内，中铁十七局的工人们正在用钢筋和混凝土浇灌深1.8米、宽0.85米的导墙，现场已浇灌好的导墙有25米，开好沟待浇的导墙有21.5米。该人士还表示大型的成槽机、150吨起重机和50吨的吊车、开挖机已经开进场地。该工作人员还表示，他们将尽量克服仓街站场地狭小的困难，尽可能在有限空间里灵活施工，在保证施工安全的前提下，抢、抓施工质量和进度。同时，按照规划干将路中间的施工场地会随着工程的进行还要往北扩，届时干将路南、北半幅将各剩下一个机动车道和非机动车道。这段改线的路段长达100多米，越过这段区域驶上相门桥依然是双向六车道。

　　“像刚才这样看错道的事，自轻轨仓街站围挡施工以来就经常发生，”正在围挡边上10米外的相门公交站乘车的附近居民张大爷表示。就在笔者和张大爷说话的当口，这时又传来一阵尖锐刺耳的刹车声，在该围挡点前又有两辆小汽车看错了道。笔者在10：05到10：15在此统计发现，10分钟之内就有21辆各种汽车在此犯了“晕”，搞错了道。对此，有市民表示，路口的警示牌好像是这两天才设置的，或许是因为设置时间较短和设置距离离围挡口太近的缘故吧，所以最近不少司机会在此搞不清走哪个道。同时该市民还表示，轻轨仓街站围挡施工点位于干将路路中间，而且又处于相门公交站台边上，2路、6路、9路等18条公交线路在此停靠，所以上、下班高峰期时这里的车流量非常大，车辆容易出现拥堵。因此，笔者要提醒广大司机朋友，在经过干将路仓街站轻轨施工点时要提前搞清楚线路状况，并减速慢行；市民朋友在注意红绿灯变化的同时还要环顾一下身旁的机动车和非机动车。王伟